21款榮威i5自動(dòng)鉆石版的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)集中在“技術(shù)賦能的動(dòng)力輸出、兼顧平順與省油的調(diào)校，以及高性價(jià)比的硬件配置”。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，相比吉利帝豪冠軍版等同級(jí)車(chē)型動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)，且采用直噴供油、全鋁缸體等硬件，配合8擋CVT變速箱，不僅換擋平順無(wú)頓挫，WLTC綜合油耗6.38L/100km的表現(xiàn)也超越多數(shù)同級(jí)競(jìng)品；同時(shí)，四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，以及10萬(wàn)以內(nèi)即可擁有的齊全配置，讓其在動(dòng)力實(shí)用性與使用成本上形成雙重優(yōu)勢(shì)，更契合家庭用戶對(duì)日常通勤、偶爾高速出行的動(dòng)力需求。

從技術(shù)層面看，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)與雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，相比同級(jí)別部分車(chē)型的傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)架構(gòu)更先進(jìn)。在與吉利帝豪1.5L車(chē)型的對(duì)比中，其動(dòng)力輸出參數(shù)更優(yōu)，燃油效率提升明顯，能在日常駕駛中兼顧動(dòng)力響應(yīng)與油耗控制。而與桑塔納這類經(jīng)典車(chē)型相比，雖然桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟度略有優(yōu)勢(shì)，但榮威i5憑借更大的空間、更低的油耗以及更豐富的配置，在綜合實(shí)用性上更勝一籌，尤其是后備箱的寬敞空間，能滿足家庭出行的載物需求。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)貼合家用場(chǎng)景。城市通勤時(shí)，8擋CVT變速箱帶來(lái)的平順性尤為突出，低速跟車(chē)或起步階段不會(huì)出現(xiàn)頓挫感，動(dòng)力輸出線性流暢，即使是新手也能輕松駕馭。面對(duì)滿載、高速或坡道等場(chǎng)景，發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-4300轉(zhuǎn)的寬泛扭矩區(qū)間內(nèi)，能持續(xù)輸出充足動(dòng)力，高速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，不會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生“動(dòng)力不足”的感受。同時(shí)，92號(hào)汽油的適配性降低了日常加油成本，50L油箱配合6.38L的百公里油耗，續(xù)航里程可達(dá)約780km，減少了頻繁加油的麻煩。

對(duì)于不同需求的用戶，榮威i5的動(dòng)力選擇也更為靈活。除了1.5L自然吸氣版本，1.5T車(chē)型能提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，最大功率169馬力、峰值扭矩250?！っ椎膮?shù)在同級(jí)別中表現(xiàn)亮眼，適合對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。而手動(dòng)擋車(chē)型則能讓老司機(jī)通過(guò)駕駛技術(shù)進(jìn)一步發(fā)揮動(dòng)力潛力，超車(chē)提速更具操控感。這種多元化的動(dòng)力布局，覆蓋了從日常代步到追求駕駛樂(lè)趣的不同用戶群體，體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。

總體而言，21款榮威i5自動(dòng)鉆石版的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)并非單純依賴參數(shù)，而是通過(guò)技術(shù)優(yōu)化、實(shí)用調(diào)校與成本控制的結(jié)合，形成了貼合家用需求的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。其動(dòng)力性能在滿足日常出行的基礎(chǔ)上，通過(guò)長(zhǎng)質(zhì)保、低油耗等優(yōu)勢(shì)降低了使用成本，同時(shí)兼顧了空間、配置與設(shè)計(jì)的平衡，成為10萬(wàn)以內(nèi)家用轎車(chē)市場(chǎng)中，動(dòng)力實(shí)用性與性價(jià)比兼具的選擇。