AITO問(wèn)界M5上市以來(lái)價(jià)格經(jīng)歷了“起售價(jià)穩(wěn)定、車(chē)型價(jià)格分化調(diào)整”的波動(dòng)，既通過(guò)權(quán)益釋放與部分版本降價(jià)提升性價(jià)比，也結(jié)合技術(shù)升級(jí)優(yōu)化了價(jià)格結(jié)構(gòu)。

自2022年上市起，其起售價(jià)始終保持24.98萬(wàn)元的基準(zhǔn)線，但具體車(chē)型價(jià)格隨產(chǎn)品迭代持續(xù)優(yōu)化：2024款智駕版起售價(jià)較初代下調(diào)3萬(wàn)元，部分版本相比上一代便宜4萬(wàn)；2025款進(jìn)一步將起售價(jià)降至22.98萬(wàn)元，增程后驅(qū)版、純電版等細(xì)分車(chē)型價(jià)格覆蓋22.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元區(qū)間，同時(shí)老款標(biāo)準(zhǔn)版逐步退出市場(chǎng)。這種調(diào)整并非單純降價(jià)，而是與配置升級(jí)深度綁定——新車(chē)全系標(biāo)配激光雷達(dá)與HUAWEI ADS高階輔助駕駛，入門(mén)車(chē)型雖配置略有精簡(jiǎn)，但智能駕駛層面整體提升，既契合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的需求，也通過(guò)技術(shù)更新強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓不同預(yù)算的用戶都能找到匹配的選擇。

自2022年上市起，其起售價(jià)始終保持24.98萬(wàn)元的基準(zhǔn)線，但具體車(chē)型價(jià)格隨產(chǎn)品迭代持續(xù)優(yōu)化：2024款智駕版起售價(jià)較初代下調(diào)3萬(wàn)元，部分版本相比上一代便宜4萬(wàn)；2025款進(jìn)一步將起售價(jià)降至22.98萬(wàn)元，增程后驅(qū)版、純電版等細(xì)分車(chē)型價(jià)格覆蓋22.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元區(qū)間，同時(shí)老款標(biāo)準(zhǔn)版逐步退出市場(chǎng)。這種調(diào)整并非單純降價(jià)，而是與配置升級(jí)深度綁定——新車(chē)全系標(biāo)配激光雷達(dá)與HUAWEI ADS高階輔助駕駛，入門(mén)車(chē)型雖配置略有精簡(jiǎn)，但智能駕駛層面整體提升，既契合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的需求，也通過(guò)技術(shù)更新強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓不同預(yù)算的用戶都能找到匹配的選擇。

除了直接的價(jià)格調(diào)整，問(wèn)界M5還通過(guò)權(quán)益釋放間接降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。例如2024年4月發(fā)布的新M5，雖未改變起售價(jià)，卻推出價(jià)值3.7萬(wàn)元的選配權(quán)益，涵蓋智能駕駛套件、豪華內(nèi)飾升級(jí)等實(shí)用配置，相當(dāng)于讓消費(fèi)者以原價(jià)享受到更高價(jià)值的產(chǎn)品，這種“加量不加價(jià)”的策略，既維持了品牌價(jià)格體系的穩(wěn)定，又提升了產(chǎn)品的綜合吸引力。而在部分階段，品牌也針對(duì)四驅(qū)性能版、四驅(qū)旗艦版等車(chē)型進(jìn)行過(guò)1.2-1.5萬(wàn)元的價(jià)格上調(diào)，這一調(diào)整更多基于成本控制與技術(shù)升級(jí)的考量，確保產(chǎn)品在配置提升的同時(shí)，維持合理的利潤(rùn)空間，保障后續(xù)服務(wù)與研發(fā)的持續(xù)投入。

價(jià)格波動(dòng)的背后，是品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。從動(dòng)力與續(xù)航來(lái)看，2025款純電版CLTC續(xù)航達(dá)602km，快充30分鐘即可從30%充至80%；增程后驅(qū)版綜合續(xù)航1440km，解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；增程四驅(qū)版0-100km/h加速僅4.3秒，滿足性能需求。智能配置上，全系搭載鴻蒙Harmony OS車(chē)機(jī)與麒麟990A芯片，192線激光雷達(dá)配合11顆攝像頭實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛，540度全景影像提升行車(chē)安全。舒適層面，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能下放至入門(mén)版，雙50W無(wú)線快充與100W USB接口等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5的價(jià)格波動(dòng)始終圍繞“市場(chǎng)需求”與“技術(shù)升級(jí)”兩大核心。從起售價(jià)穩(wěn)定到車(chē)型價(jià)格分化，從權(quán)益釋放到配置綁定，每一次調(diào)整都旨在平衡消費(fèi)者性價(jià)比預(yù)期與品牌技術(shù)投入。這種動(dòng)態(tài)優(yōu)化的價(jià)格策略，既讓產(chǎn)品在23-25萬(wàn)價(jià)格帶保持競(jìng)爭(zhēng)力，也通過(guò)智能駕駛、長(zhǎng)續(xù)航等核心優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“科技+實(shí)用”的差異化標(biāo)簽，最終實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值與用戶需求的雙贏。