蔚來(lái)ET5T不同駕駛模式對(duì)真實(shí)續(xù)航的影響差異顯著，核心源于動(dòng)力輸出、能量回收及電器策略的差異化調(diào)校，最高與最低續(xù)航表現(xiàn)可相差約107-142km。

經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)限制電機(jī)功率上限、強(qiáng)化能量回收強(qiáng)度，能將真實(shí)續(xù)航拉至CLTC的90%-95%（約640-675km），是長(zhǎng)距離通勤或城際出行的節(jié)能首選；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力平順性與能耗平衡，續(xù)航接近CLTC的85%-90%（約604-639km），適配日常城市路況；而運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+模式為追求4秒破百的性能體驗(yàn)，保持電機(jī)高功率輸出、減弱能量回收，續(xù)航降至CLTC的75%-80%（約533-568km），適合對(duì)加速感有需求的場(chǎng)景。此外，雪地/越野模式因調(diào)整扭矩分配增強(qiáng)抓地力，能耗略高于標(biāo)準(zhǔn)模式，續(xù)航減少5%-10%；個(gè)性化模式則隨用戶自定義的動(dòng)力、回收參數(shù)波動(dòng)，續(xù)航彈性更大。這種模式間的續(xù)航梯度，既滿足了用戶對(duì)性能與節(jié)能的多元需求，也依托熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱等技術(shù)，在低溫環(huán)境下進(jìn)一步縮小續(xù)航波動(dòng)，讓不同場(chǎng)景的續(xù)航表現(xiàn)更可控。

經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)限制電機(jī)功率上限、強(qiáng)化能量回收強(qiáng)度，能將真實(shí)續(xù)航拉至CLTC的90%-95%（約640-675km），是長(zhǎng)距離通勤或城際出行的節(jié)能首選；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式兼顧動(dòng)力平順性與能耗平衡，續(xù)航接近CLTC的85%-90%（約604-639km），適配日常城市路況；而運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+模式為追求4秒破百的性能體驗(yàn)，保持電機(jī)高功率輸出、減弱能量回收，續(xù)航降至CLTC的75%-80%（約533-568km），適合對(duì)加速感有需求的場(chǎng)景。此外，雪地/越野模式因調(diào)整扭矩分配增強(qiáng)抓地力，能耗略高于標(biāo)準(zhǔn)模式，續(xù)航減少5%-10%；個(gè)性化模式則隨用戶自定義的動(dòng)力、回收參數(shù)波動(dòng)，續(xù)航彈性更大。這種模式間的續(xù)航梯度，既滿足了用戶對(duì)性能與節(jié)能的多元需求，也依托熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱等技術(shù)，在低溫環(huán)境下進(jìn)一步縮小續(xù)航波動(dòng)，讓不同場(chǎng)景的續(xù)航表現(xiàn)更可控。

除了駕駛模式本身的調(diào)校，輔助功能的開(kāi)啟也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。比如蔚來(lái)的守衛(wèi)模式，雖然能在停車時(shí)保障車輛安全，但能耗較高。根據(jù)用戶反饋，1-3月每月消耗的電量基本等同于一塊75度電池容量，若想提升續(xù)航，可在停車環(huán)境安全時(shí)關(guān)閉該功能。而像熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱這類技術(shù)，則能在低溫環(huán)境下減少空調(diào)和電池加熱對(duì)續(xù)航的損耗，間接幫助不同駕駛模式下的續(xù)航更穩(wěn)定。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，不同模式的續(xù)航表現(xiàn)也能覆蓋多樣需求。日常通勤用經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式，續(xù)航足夠應(yīng)對(duì)城市內(nèi)的往返；若需要長(zhǎng)途出行，經(jīng)濟(jì)模式下的高續(xù)航配合180kW快充（36分鐘補(bǔ)能至80%）或換電服務(wù)，能有效緩解續(xù)航焦慮。運(yùn)動(dòng)模式雖然續(xù)航有所下降，但4秒破百的加速性能，能滿足用戶偶爾追求駕駛樂(lè)趣的需求，且配合補(bǔ)能體系，也不會(huì)對(duì)出行造成太大限制。

蔚來(lái)ET5T的多種駕駛模式，通過(guò)差異化的動(dòng)力和能耗調(diào)校，為用戶提供了靈活的選擇空間。無(wú)論是注重節(jié)能的日常使用，還是追求性能的駕駛場(chǎng)景，都能找到合適的模式。同時(shí)，輔助節(jié)能技術(shù)和完善的補(bǔ)能生態(tài)，進(jìn)一步降低了續(xù)航方面的顧慮，讓用戶在享受不同駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也能擁有穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。