問(wèn)

榮威D5X DMH的動(dòng)力性能如何?

榮威D5X DMH的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn),兼具強(qiáng)勁加速與平順輸出,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

榮威D5X DMH的動(dòng)力性能如何?

作為上汽榮威旗下的插混車(chē)型,它搭載1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合輸出強(qiáng)勁,官方零百加速僅6.9秒,媲美同價(jià)位燃油性能車(chē);動(dòng)力銜接采用P1+P3電機(jī)布局,低速以電機(jī)驅(qū)動(dòng)保證響應(yīng)速度,急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同出力,高速則切換發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),全工況下動(dòng)力輸出線(xiàn)性且充沛,高速再加速能力同樣出色。配合混動(dòng)專(zhuān)用DHT變速箱,換擋邏輯成熟,發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎無(wú)突兀感,行駛過(guò)程安靜平穩(wěn);CLTC工況下饋電油耗僅4.62L/100km,滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá)1300km,既滿(mǎn)足了日常通勤的低能耗需求,也消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

作為上汽榮威旗下的插混車(chē)型,它搭載1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合輸出強(qiáng)勁,官方零百加速僅6.9秒,媲美同價(jià)位燃油性能車(chē);動(dòng)力銜接采用P1+P3電機(jī)布局,低速以電機(jī)驅(qū)動(dòng)保證響應(yīng)速度,急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同出力,高速則切換發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),全工況下動(dòng)力輸出線(xiàn)性且充沛,高速再加速能力同樣出色。配合混動(dòng)專(zhuān)用DHT變速箱,換擋邏輯成熟,發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎無(wú)突兀感,行駛過(guò)程安靜平穩(wěn);CLTC工況下饋電油耗僅4.62L/100km,滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá)1300km,既滿(mǎn)足了日常通勤的低能耗需求,也消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還具備多場(chǎng)景適應(yīng)性,全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、純電、混動(dòng)5種駕駛模式,用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需求切換:純電模式下CLTC續(xù)航135km,覆蓋日常通勤無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);混動(dòng)模式適合長(zhǎng)途,發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)智能分配動(dòng)力;運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更激進(jìn),深踩油門(mén)即可獲得明顯推背感。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)調(diào)校,兼顧了操控穩(wěn)定性與濾震舒適性,面對(duì)顛簸路段時(shí)能有效過(guò)濾震動(dòng),配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)指向,駕駛質(zhì)感扎實(shí)且靈活。

從技術(shù)層面看,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用VGT電控可變截面渦輪技術(shù),熱效率達(dá)42%,在提升動(dòng)力的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性;21.4kWh磷酸鐵鋰電池支持液冷與預(yù)加熱功能,適配不同氣候環(huán)境,0.5小時(shí)快充可快速補(bǔ)能,進(jìn)一步降低補(bǔ)能等待時(shí)間。全系標(biāo)配的斑馬智行車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),支持語(yǔ)音交互與遠(yuǎn)程控制,配合540度全景影像、定速巡航等實(shí)用配置,讓動(dòng)力性能之外的用車(chē)體驗(yàn)更貼合用戶(hù)需求。

綜合來(lái)看,榮威D5X DMH的動(dòng)力性能不僅體現(xiàn)在加速數(shù)據(jù)的亮眼,更通過(guò)成熟的混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的平順性與能耗控制的平衡,同時(shí)依托上汽的技術(shù)背書(shū)與可靠的質(zhì)保政策,為用戶(hù)提供了兼顧駕駛樂(lè)趣與使用成本的選擇,在緊湊型插混SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出了鮮明的差異化優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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