18款邁騰在高速行駛時(shí)的噪音控制效果處于同級(jí)主流水平，能為駕乘者帶來(lái)較為靜謐的出行體驗(yàn)。作為大眾品牌中型車(chē)標(biāo)桿，18款邁騰延續(xù)了德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械調(diào)校理念，通過(guò)底盤(pán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與動(dòng)力平順性調(diào)校間接提升高速噪音控制表現(xiàn)：全系標(biāo)配的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛與多連桿式后獨(dú)立懸掛，可有效過(guò)濾路面顛簸，減少底盤(pán)共振噪音；2.0T車(chē)型匹配的濕式雙離合變速箱換擋頓挫小，120km/h高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1800-2000rpm左右，抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)高頻噪音。同時(shí)，其均衡實(shí)用的核心定位下，動(dòng)力總成成熟可靠，高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng)，配合寬敞的2871mm軸距空間與508L以上的后備廂容積，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途高速出行的舒適性，讓用戶(hù)在享受德系操控質(zhì)感的同時(shí)，也能擁有相對(duì)靜謐的駕乘環(huán)境。

從技術(shù)層面看，18款邁騰在隔音設(shè)計(jì)上延續(xù)了品牌對(duì)細(xì)節(jié)的把控。雖然參配中未明確標(biāo)注隔音玻璃或主動(dòng)降噪系統(tǒng)，但全車(chē)在關(guān)鍵部位的隔音處理可圈可點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用加強(qiáng)型隔音墊，性能較原有材質(zhì)提升50%，能有效隔絕動(dòng)力總成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音；車(chē)內(nèi)頂棚、地毯等區(qū)域使用高密度隔音材料，車(chē)門(mén)三層密封設(shè)計(jì)進(jìn)一步阻擋外界風(fēng)噪與胎噪的侵入。這些細(xì)節(jié)處理讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪的抑制較為均衡，不會(huì)出現(xiàn)某一噪音源過(guò)于突出的情況，符合德系車(chē)型“無(wú)明顯短板”的均衡特性。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，18款邁騰的高速噪音控制優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。當(dāng)車(chē)速提升至120km/h時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音水平仍能維持在合理區(qū)間，駕乘者之間的正常交流無(wú)需刻意提高音量，多媒體系統(tǒng)的音量設(shè)置也無(wú)需大幅調(diào)整。這種表現(xiàn)得益于其成熟的動(dòng)力總成調(diào)?！狤A211/EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG變速箱的組合經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證，高速巡航時(shí)動(dòng)力輸出平順，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，避免了因轉(zhuǎn)速波動(dòng)帶來(lái)的額外噪音。同時(shí)，全系標(biāo)配的前后獨(dú)立懸掛不僅保障了操控穩(wěn)定性，還通過(guò)優(yōu)化濾震效果減少了底盤(pán)共振，間接降低了路面顛簸傳遞到車(chē)內(nèi)的噪音。

作為一款定位家用與商務(wù)的中型車(chē)，18款邁騰的噪音控制與其產(chǎn)品定位高度契合。它既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)長(zhǎng)途出行對(duì)靜謐性的需求，也為商務(wù)場(chǎng)景下的車(chē)內(nèi)溝通提供了舒適環(huán)境。高配車(chē)型搭載的IQ.Drive智能駕駛系統(tǒng)，如全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等功能，進(jìn)一步減少了駕駛員的操作頻率，配合車(chē)內(nèi)的靜謐性，讓長(zhǎng)途高速行駛更顯輕松。此外，2871mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，508L以上的后備廂容積滿(mǎn)足儲(chǔ)物需求，這些實(shí)用配置與噪音控制能力相結(jié)合，共同提升了整車(chē)的高速駕乘體驗(yàn)。

整體而言，18款邁騰的高速噪音控制能力是其“均衡實(shí)用”核心優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。它沒(méi)有通過(guò)夸張的宣傳博眼球，而是依靠德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)械調(diào)校與細(xì)節(jié)處的隔音處理，為用戶(hù)提供了同級(jí)主流水平的靜謐性。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途高速出行，這種噪音控制表現(xiàn)都能較好地滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的需求，展現(xiàn)出一款中型車(chē)標(biāo)桿應(yīng)有的品質(zhì)感。