捷途山海L9的虧電真實油耗需結合具體車型版本來看，2024款車型的WLTC虧電油耗為5.3L/100km，2025款車型則低至1.49L/100km。作為奇瑞捷途品牌聚焦“旅行+”場景的旗艦SUV，山海L9依托1.5T插混系統(tǒng)與DHT變速箱的高效匹配，在動力與燃油經濟性之間實現(xiàn)了出色平衡——系統(tǒng)綜合功率達427馬力，既能以3.4秒的0-50km/h加速帶來強勁低扭體驗，又能通過精準的動力分配控制虧電狀態(tài)下的油耗。不同版本的油耗差異源于技術迭代與配置優(yōu)化，2025款車型進一步精進混動系統(tǒng)效率，而2024款車型的5.3L/100km虧電油耗也已優(yōu)于同級別多數(shù)插混SUV，配合92號汽油的兼容性，大幅降低了用戶在長途無充電場景下的使用成本。同時，全系標配的高通8155芯片、全液晶儀表等智能配置，以及4862-4911mm車長帶來的1634L后備廂容積，讓這款車在兼顧燃油經濟性的同時，充分滿足家庭用戶對空間與智能體驗的需求。

從技術層面來看，山海L9的油耗表現(xiàn)得益于鯤鵬第五代1.5TD混動系統(tǒng)與DHT變速箱的深度協(xié)同。這套系統(tǒng)的發(fā)動機最大功率達115kW，配合雙電機組成的動力矩陣，系統(tǒng)綜合功率高達314kW，在保證0-100km/h加速7.8秒、0-50km/h加速3.4秒強勁動力的同時，通過智能能量回收與動力分流技術，最大化降低虧電狀態(tài)下的燃油消耗。以2025款車型為例，其WLTC綜合油耗1.49L/100km的成績，正是源于發(fā)動機熱效率優(yōu)化、變速箱換擋邏輯升級以及電驅系統(tǒng)高效介入的綜合作用，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能通過電機輔助減少發(fā)動機無效做功，進一步提升燃油經濟性。

在實際使用場景中，山海L9的油耗優(yōu)勢還體現(xiàn)在場景適應性上。對于2024款行政版與2025款車型，其CLTC純電續(xù)航達108km，支持38.86kW快充，0.42小時即可充至80%，日常通勤可完全依賴純電模式，實現(xiàn)“零油耗”出行；而當面臨長途旅行等無充電條件的場景時，虧電油耗5.3L/100km（2024款）或1.49L/100km（2025款）的表現(xiàn)，則能有效控制燃油成本，配合滿油滿電超1100km的綜合續(xù)航，徹底消除用戶的續(xù)航焦慮。此外，全系支持92號汽油的特性，進一步降低了用車成本，讓家庭用戶在長途自駕時無需為燃油標號受限而擔憂。

作為捷途“旅行+”定位的旗艦車型，山海L9在油耗之外，還通過大空間與高配置強化產品競爭力。其車長4862-4911mm、軸距2850mm，后備廂容積最大可達1634L，能輕松容納家庭出行的行李裝備；全系標配的高通8155芯片、全液晶儀表、LED大燈，以及高配車型的座椅通風加熱、540度全景影像等配置，在提升科技感的同時，也讓駕乘體驗更舒適便捷。這種“動力+油耗+空間+智能”的多維度均衡，正是山海L9針對家庭用戶“城市通勤+長途旅行”雙重需求的精準回應。

綜合來看，捷途山海L9的虧電油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是技術優(yōu)化、場景適配與用戶需求深度結合的結果。從2024款到2025款的油耗迭代，既體現(xiàn)了奇瑞混動技術的進步，也展現(xiàn)了捷途品牌對家庭用戶核心痛點的持續(xù)關注。無論是日常通勤的低成本，還是長途旅行的高續(xù)航，山海L9都通過插混技術實現(xiàn)了燃油經濟性與實用性的統(tǒng)一，為注重性價比的家庭用戶提供了兼顧動力與油耗的優(yōu)質選擇。