鄭州日產(chǎn)皮卡柴油版的售價(jià)區(qū)間覆蓋7.78萬元至24.99萬元，不同車型因配置、貨箱尺寸及定位差異呈現(xiàn)出梯度化定價(jià)。其中，定位中型皮卡的銳騏系列價(jià)格門檻較低，全系指導(dǎo)價(jià)7.78萬-11.58萬元，2025款銳騏2.4T柴油四驅(qū)超能版標(biāo)箱10.78萬元、長貨箱10.88萬元；瑞祺劉國柴油版針對不同貨箱需求細(xì)分，標(biāo)準(zhǔn)箱版9.58-12.68萬元，長箱版9.68-12.78萬元；銳麒7平板貨柜版在普通版基礎(chǔ)上溢價(jià)2000元，16款車型指導(dǎo)價(jià)11.58萬-16.48萬元；而定位更高的Frontier Pro（鋒坦）柴油版則處于中高端區(qū)間，預(yù)售價(jià)格17.69萬-24.99萬元，其中部分配置車型預(yù)售價(jià)格為17.99萬元和19.99萬元，整體價(jià)格體系兼顧了工具型與乘用型皮卡用戶的多元預(yù)算需求。

不同車型的定價(jià)差異不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)配置上，更與動(dòng)力性能、功能定位深度綁定。以鋒坦Frontier Pro為例，其柴油版搭載M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)140kW，峰值扭矩500Nm，可匹配6速手動(dòng)或采埃孚8AT變速箱，部分車型還配備采埃孚8AT變速箱與2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)190馬力輸出與500?！っ着ぞ兀Y(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)達(dá)成100%爬坡能力與3.2噸牽引重量，NEDC工況油耗8.1升，技術(shù)參數(shù)支撐其17.69萬-24.99萬元的預(yù)售區(qū)間，滿足對動(dòng)力性能有較高要求的用戶需求。

銳騏系列作為鄭州日產(chǎn)皮卡的入門級選擇，2025款2.4T柴油四驅(qū)超能版標(biāo)箱10.78萬元、長貨箱10.88萬元，全系7.78萬-11.58萬元的價(jià)格帶，覆蓋了注重實(shí)用性的工具型用戶；瑞祺劉國柴油版通過標(biāo)準(zhǔn)箱與長箱的細(xì)分，價(jià)格差控制在1000元，既為城市短途運(yùn)輸提供靈活選擇，也滿足了長距離貨運(yùn)對裝載空間的需求；銳麒7平板貨柜版則針對專業(yè)運(yùn)輸場景，在普通版基礎(chǔ)上增加2000元溢價(jià)，16款車型的豐富配置梯度，適配不同行業(yè)用戶的定制化需求。

從7.78萬元的基礎(chǔ)工具型皮卡到24.99萬元的中高端乘用皮卡，鄭州日產(chǎn)構(gòu)建了覆蓋多元場景的價(jià)格矩陣。入門級車型聚焦性價(jià)比與實(shí)用性，滿足個(gè)體商戶、工程作業(yè)等基礎(chǔ)運(yùn)輸需求；中高端車型則通過動(dòng)力升級、智能配置與越野性能強(qiáng)化，觸達(dá)追求品質(zhì)與功能拓展的用戶群體。這種分層定價(jià)策略，既鞏固了其在工具型皮卡市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢，也借助鋒坦Frontier Pro等車型向乘用化皮卡領(lǐng)域延伸，為不同預(yù)算與使用場景的消費(fèi)者提供了精準(zhǔn)選擇。