問界M9混動版的智能化配置與動力系統(tǒng)通過華為自研技術(shù)實現(xiàn)了“感知-決策-執(zhí)行”的深度聯(lián)動，覆蓋智駕協(xié)同、模式適配、能量管理與安全保障四大核心場景。

基于鴻蒙座艙與ADS智駕系統(tǒng)的底層打通，這套聯(lián)動體系以用戶實際駕駛需求為核心：智駕層面，激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)組成的感知網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)識別路況，實時向增程動力系統(tǒng)傳遞扭矩調(diào)整指令，讓自動變道、全速域巡航等操作更平順；模式適配時，車機(jī)通過AR實景導(dǎo)航識別爬坡、高速等場景，自動切換純電/增程模式或調(diào)整動力輸出邏輯，無需手動干預(yù)；能量回收環(huán)節(jié)則聯(lián)動導(dǎo)航預(yù)判下坡、紅綠燈，動態(tài)調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，配合增程器智能啟停平衡續(xù)航與能耗；安全上，DMS疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會在識別異常時聯(lián)動動力系統(tǒng)限制車速，同步通過AR-HUD發(fā)出警示。這種端到端的協(xié)同，既發(fā)揮了增程動力的續(xù)航優(yōu)勢，又讓智能化功能更貼合實際駕駛需求。

從用戶體驗維度看，這套聯(lián)動體系直接轉(zhuǎn)化為駕駛便利性與能耗經(jīng)濟(jì)性的雙重提升。智能模式下，車機(jī)結(jié)合導(dǎo)航路線與實時路況自動規(guī)劃動力策略：市區(qū)通勤優(yōu)先純電模式，依托CLTC 266-290km的純電續(xù)航實現(xiàn)零排放靜音行駛；長途高速時則自動切換增程模式，增程器優(yōu)先為電機(jī)供電，配合能量回收將綜合續(xù)航延伸至1417-1474km，WLTC綜合油耗低至0.62-0.64L/100km，平衡性能與能耗。面對復(fù)雜場景時，系統(tǒng)的適配性更顯優(yōu)勢：爬坡或輕度越野時，空氣懸掛自動升高以提升通過性，動力系統(tǒng)同步切換至“增程+運(yùn)動”模式，釋放496馬力的綜合功率與675N·m的最大扭矩，確保充足動力輸出；高速巡航時增程器穩(wěn)定運(yùn)行，減少電池頻繁充放電損耗，延長電池使用壽命。

鴻蒙生態(tài)的深度整合進(jìn)一步強(qiáng)化了聯(lián)動的差異化體驗。通過HUAWEI HiCar互聯(lián)，用戶可在手機(jī)端遠(yuǎn)程控制動力系統(tǒng)，提前預(yù)約充電或啟動增程器預(yù)熱座艙；車家互聯(lián)功能則讓動力模式與家居場景聯(lián)動，比如返程途中語音開啟“回家模式”，車機(jī)不僅會規(guī)劃最優(yōu)路線，還能根據(jù)剩余續(xù)航自動調(diào)整增程器啟動時機(jī)，同時聯(lián)動家中智能家居提前開啟空調(diào)。值得一提的是，系統(tǒng)支持95%的語音控制指令，包括方言識別與連續(xù)對話，用戶無需手動操作即可完成動力模式切換、能量回收強(qiáng)度調(diào)整等功能，讓交互更自然流暢。而華為自研的電機(jī)、智駕算法與鴻蒙座艙底層打通，使得指令從感知到執(zhí)行的響應(yīng)速度比傳統(tǒng)車機(jī)快30%以上，無論是緊急避讓時的扭矩快速分配，還是循跡倒車時的精準(zhǔn)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制，都能做到毫秒級響應(yīng)。

這種智能化與動力的深度聯(lián)動，本質(zhì)是鴻蒙智行“以人為中心”理念的落地。它并非簡單的功能疊加，而是通過底層技術(shù)整合，讓增程動力的機(jī)械優(yōu)勢與智能化的感知決策能力形成互補(bǔ)：增程系統(tǒng)為智能化功能提供穩(wěn)定的能源支撐，而智能化配置則讓動力輸出更貼合場景需求。從日常通勤的平順靜音，到長途出行的續(xù)航無憂，再到復(fù)雜路況的從容應(yīng)對，每一項聯(lián)動功能都圍繞用戶的實際駕駛痛點設(shè)計，既保留了混動車型的實用性，又通過智能科技提升了駕駛的便捷性與安全性，為中大型SUV市場樹立了“智能+動力”協(xié)同的新標(biāo)桿。