問(wèn)界M9的自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在華為技術(shù)賦能的硬件冗余度、場(chǎng)景覆蓋廣度與鴻蒙生態(tài)協(xié)同性上。

作為華為乾崑智行ADS技術(shù)的落地車(chē)型，問(wèn)界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)），搭配13/11顆車(chē)外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等傳感器，250米超長(zhǎng)探測(cè)距離可提前識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙物，硬件配置的冗余度優(yōu)于多數(shù)品牌單/雙激光雷達(dá)方案，在雨天、夜晚等低能見(jiàn)度場(chǎng)景下對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別準(zhǔn)確率更高。其智駕功能覆蓋全國(guó)高速NOA與城市NOA（選裝），標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)等功能，結(jié)合HarmonyOS車(chē)機(jī)的AR-HUD實(shí)景導(dǎo)航，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)-車(chē)機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫銜接，既提升了復(fù)雜路況的感知精度，也通過(guò)直觀的交互降低了駕駛分心風(fēng)險(xiǎn)。

作為華為乾崑智行ADS技術(shù)的落地車(chē)型，問(wèn)界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)），搭配13/11顆車(chē)外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等傳感器，250米超長(zhǎng)探測(cè)距離可提前識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙物，硬件配置的冗余度優(yōu)于多數(shù)品牌單/雙激光雷達(dá)方案，在雨天、夜晚等低能見(jiàn)度場(chǎng)景下對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的識(shí)別準(zhǔn)確率更高。其智駕功能覆蓋全國(guó)高速NOA與城市NOA（選裝），標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道、循跡倒車(chē)等功能，結(jié)合HarmonyOS車(chē)機(jī)的AR-HUD實(shí)景導(dǎo)航，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)-車(chē)機(jī)導(dǎo)航無(wú)縫銜接，既提升了復(fù)雜路況的感知精度，也通過(guò)直觀的交互降低了駕駛分心風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)比同級(jí)別車(chē)型，問(wèn)界M9的智駕覆蓋范圍更具優(yōu)勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示，其智能駕駛系統(tǒng)可覆蓋全國(guó)99%的道路場(chǎng)景，無(wú)論是城市復(fù)雜路口的博弈，還是鄉(xiāng)村非鋪裝路面的循跡，都能保持穩(wěn)定的輔助駕駛能力。以城市通勤為例，選裝城市NOA后，車(chē)輛可自主應(yīng)對(duì)紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓橫穿行人等高頻場(chǎng)景，無(wú)需駕駛員頻繁接管；而循跡倒車(chē)功能支持最長(zhǎng)500米的原路回溯，在狹窄胡同或死胡同停車(chē)后，能自動(dòng)沿來(lái)時(shí)路線退回主路，解決了新手司機(jī)的倒車(chē)難題。

在硬件與算法的協(xié)同上，華為技術(shù)基因賦予了問(wèn)界M9更強(qiáng)的場(chǎng)景適應(yīng)性。192線激光雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)形成“主輔結(jié)合”的感知網(wǎng)絡(luò)，配合華為自研的計(jì)算平臺(tái)，可實(shí)時(shí)處理多傳感器數(shù)據(jù)，在高速超車(chē)、隧道進(jìn)出等場(chǎng)景下的決策響應(yīng)速度更快。比如在高速路段，系統(tǒng)能提前2公里識(shí)別前方施工區(qū)域，自動(dòng)減速并規(guī)劃最優(yōu)變道路線；在泊車(chē)場(chǎng)景中，540度全景影像與透明底盤(pán)功能可清晰顯示車(chē)輛周?chē)跋路秸系K物，遙控泊車(chē)支持用戶在車(chē)外通過(guò)手機(jī)APP完成垂直、側(cè)方等多種車(chē)位的自動(dòng)泊入，即使是新手也能輕松操作。

鴻蒙生態(tài)的深度整合進(jìn)一步提升了智駕體驗(yàn)的連貫性。AR-HUD將導(dǎo)航箭頭、限速標(biāo)識(shí)等信息投射到前方視野，與真實(shí)道路環(huán)境疊加，駕駛員無(wú)需低頭看中控屏即可獲取關(guān)鍵信息；小藝語(yǔ)音助手支持連續(xù)對(duì)話、多指令識(shí)別，可通過(guò)語(yǔ)音控制智駕功能的開(kāi)啟/關(guān)閉，比如一句“開(kāi)啟高速NOA”即可激活輔助駕駛，配合手機(jī)-車(chē)機(jī)的導(dǎo)航接續(xù)功能，用戶在手機(jī)上設(shè)置的目的地可自動(dòng)同步到車(chē)機(jī)，實(shí)現(xiàn)從家門(mén)到車(chē)門(mén)的無(wú)縫導(dǎo)航體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)并非單一功能的領(lǐng)先，而是硬件配置、場(chǎng)景覆蓋與生態(tài)協(xié)同的全面結(jié)合。依托華為乾崑智行ADS的技術(shù)實(shí)力，其在復(fù)雜路況的感知精度、高頻場(chǎng)景的功能完整性上均處于同級(jí)別前列，而鴻蒙生態(tài)的融入則讓智能駕駛與日常出行需求更貼合，為用戶提供了兼顧安全與便捷的智能出行解決方案。