榮威i5的操控性整體表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)輕松愜意且兼具穩(wěn)定性的駕駛體驗(yàn)。這款車在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上提供了輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三種模式可選，不同模式下助力區(qū)別明顯：輕盈模式轉(zhuǎn)向助力大、阻尼線性增加，原地轉(zhuǎn)向力矩僅1.477公斤，適合日常通勤或力氣較小的駕駛者；標(biāo)準(zhǔn)模式反饋理想，回正力矩恰到好處；沉穩(wěn)模式則能在高速行駛時(shí)提升直線穩(wěn)定性，配合米其林PS4輪胎，轉(zhuǎn)彎極限較高。車身小巧帶來(lái)了靈活的行駛體驗(yàn)，自動(dòng)停車功能與倒車標(biāo)線的轉(zhuǎn)向角度顯示進(jìn)一步降低了操控難度；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT/MT變速箱，換擋迅速且加速響應(yīng)僅0.87秒，行駛平順無(wú)明顯頓挫。底盤調(diào)校軟硬適中，兼顧濾震舒適性與運(yùn)動(dòng)支撐性，全覆蓋涂層還能減少行駛噪音，再加上ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等主動(dòng)安全配置，既降低了操控負(fù)擔(dān)，也提升了行車安全，完美契合其“全民可及的穩(wěn)定操控”定位。

從動(dòng)力總成看，榮威i5全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129馬力、峰值扭矩158N·m，匹配5擋手動(dòng)或8擋無(wú)級(jí)變速箱，前置前驅(qū)布局讓動(dòng)力傳遞更直接。手動(dòng)擋車型換擋行程適中，離合結(jié)合點(diǎn)清晰，適合追求機(jī)械操控感的用戶；CVT變速箱則將平順性做到了同級(jí)別優(yōu)秀水準(zhǔn)，日常駕駛中幾乎感受不到換擋間隙，擁堵路段跟車更從容。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在濕滑路面急打方向時(shí)能快速介入調(diào)整車輪動(dòng)力，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，新手也能輕松掌控。

底盤方面，麥弗遜式前獨(dú)立懸掛與扭力梁式后非獨(dú)立懸掛的組合經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，濾波效果顯著：面對(duì)路面細(xì)小顛簸時(shí)能輕松吸收振動(dòng)，保證車內(nèi)舒適性；高速過(guò)彎或變道時(shí)，底盤又能提供足夠支撐，雖有輕微側(cè)傾但不影響操控信心。底盤全覆蓋涂層不僅降低了行駛噪音，還提升了底盤耐久性，配合米其林PS4輪胎的抓地力，進(jìn)一步拓展了轉(zhuǎn)彎極限，即使在山路連續(xù)過(guò)彎也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

智能配置的加持讓操控更便捷。高配車型配備540度全景影像+透明底盤，倒車或通過(guò)復(fù)雜路段時(shí)，中控屏能清晰顯示車身周圍及底盤下方情況，結(jié)合倒車標(biāo)線的轉(zhuǎn)向角度提示，新手也能精準(zhǔn)判斷路線；ACC自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟車調(diào)整車速，車道保持功能則能在高速行駛時(shí)修正方向，減輕長(zhǎng)途駕駛的操控負(fù)擔(dān)。全系僅設(shè)的經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出柔和，變速器升擋時(shí)機(jī)稍作推遲，既保證了行駛平穩(wěn)性，又能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，契合家用車的實(shí)用需求。

作為上汽“實(shí)用優(yōu)先”理念的體現(xiàn)，榮威i5以6.89-12.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，將穩(wěn)定操控與高性價(jià)比結(jié)合：入門版就標(biāo)配全套電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型疊加智能駕駛輔助，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到省心的操控體驗(yàn)。其“全民可及的穩(wěn)定操控”定位并非空談，而是通過(guò)動(dòng)力平順性、底盤調(diào)校、智能配置的多維優(yōu)化，真正做到了讓操控門檻降低，同時(shí)兼顧駕駛樂(lè)趣與實(shí)用性。