蔚來ET5T的動(dòng)力系統(tǒng)是一套以雙電機(jī)智能四驅(qū)為核心的純電驅(qū)動(dòng)方案，兼具強(qiáng)勁性能與高效能耗表現(xiàn)。

這套系統(tǒng)由前150kW感應(yīng)電機(jī)與后210kW永磁電機(jī)組成，后電機(jī)應(yīng)用碳化硅功率模塊，在降低能耗、優(yōu)化靜謐性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)綜合360kW的峰值功率與700N·m的峰值扭矩輸出，官方百公里加速僅需4秒，最高車速可達(dá)200km/h。配合電動(dòng)車單速變速箱，動(dòng)力傳遞直接平穩(wěn)，踩下加速踏板即可感受到明顯推背感與靈敏響應(yīng)，整體調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還支持多種駕駛模式切換以適配不同場(chǎng)景。電池部分提供75度、100度兩種規(guī)格可選，CLTC續(xù)航分別覆蓋530公里至680公里區(qū)間，且兼容蔚來特色換電服務(wù)，兼顧了性能體驗(yàn)與補(bǔ)能便利性。

這套系統(tǒng)由前150kW感應(yīng)電機(jī)與后210kW永磁電機(jī)組成，后電機(jī)應(yīng)用碳化硅功率模塊，在降低能耗、優(yōu)化靜謐性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)綜合360kW的峰值功率與700N·m的峰值扭矩輸出，官方百公里加速僅需4秒，最高車速可達(dá)200km/h。配合電動(dòng)車單速變速箱，動(dòng)力傳遞直接平穩(wěn)，踩下加速踏板即可感受到明顯推背感與靈敏響應(yīng)，整體調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，還支持多種駕駛模式切換以適配不同場(chǎng)景。電池部分提供75度、100度兩種規(guī)格可選，CLTC續(xù)航分別覆蓋530公里至680公里區(qū)間，且兼容蔚來特色換電服務(wù)，兼顧了性能體驗(yàn)與補(bǔ)能便利性。

從動(dòng)力參數(shù)來看，系統(tǒng)綜合最大功率360kW換算為490馬力，峰值扭矩700牛米，這樣的輸出水平在同級(jí)別車型中處于前列。雙電機(jī)四驅(qū)布局讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的抓地力，無論是濕滑路面還是爬坡場(chǎng)景，動(dòng)力分配都能及時(shí)響應(yīng)。前感應(yīng)電機(jī)與后永磁電機(jī)的組合，既保證了低速時(shí)的高效能，又強(qiáng)化了高速行駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，碳化硅模塊的應(yīng)用進(jìn)一步提升了電能轉(zhuǎn)化效率，減少能量損耗的同時(shí)降低了電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，提升了整車NVH表現(xiàn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)速度值得關(guān)注。得益于電機(jī)的特性，動(dòng)力輸出沒有傳統(tǒng)燃油車的遲滯感，踩下加速踏板的瞬間就能獲得持續(xù)的推力，百公里加速4秒的成績直觀體現(xiàn)了其性能實(shí)力。同時(shí)，車輛配備的多種駕駛模式可滿足不同需求，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出更為激進(jìn)，適合追求駕駛樂趣的用戶；經(jīng)濟(jì)模式則會(huì)優(yōu)化能耗，延長續(xù)航里程。此外，100度電池組版本CLTC續(xù)航達(dá)680公里，75度版本也有530公里，配合換電服務(wù)，用戶無需擔(dān)心續(xù)航焦慮，補(bǔ)能方式靈活便捷。

總的來說，蔚來ET5T的動(dòng)力系統(tǒng)通過雙電機(jī)四驅(qū)、碳化硅技術(shù)與智能調(diào)校的結(jié)合，在性能、能耗與補(bǔ)能體驗(yàn)上形成了均衡優(yōu)勢(shì)，既滿足了用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，又通過續(xù)航與換電服務(wù)保障了日常使用的便利性，展現(xiàn)了純電車型在動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的成熟度。