問界M9和騰勢(shì)N9的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有技術(shù)側(cè)重，前者在硬件冗余度與生態(tài)協(xié)同上更具優(yōu)勢(shì)，后者則以扎實(shí)的全場(chǎng)景功能覆蓋與高算力芯片保障了穩(wěn)定體驗(yàn)。

問界M9搭載華為乾崑智駕ADS，全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線高分辨率激光雷達(dá)），結(jié)合5顆毫米波雷達(dá)與多攝像頭構(gòu)建多傳感器融合方案，250米探測(cè)距離可提前識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙物，復(fù)雜場(chǎng)景感知能力突出；同時(shí)依托HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智駕與車機(jī)的深度協(xié)同，AR-HUD疊加導(dǎo)航與智駕信息，語音控制可快速調(diào)整設(shè)置，交互流暢性與生態(tài)聯(lián)動(dòng)性較強(qiáng)。騰勢(shì)N9則全系配備DiPilot 300系統(tǒng)，搭載英偉達(dá)Drive Orin-X芯片（254TOPS算力）與1顆128線激光雷達(dá)，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)，且高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車等核心功能均為標(biāo)配，覆蓋日常通勤全場(chǎng)景，方向盤智駕撥片與OTA升級(jí)進(jìn)一步提升了操作便捷性，為用戶提供了穩(wěn)定且全面的智駕體驗(yàn)。兩者均以L2級(jí)輔助駕駛為基礎(chǔ)，從硬件配置到功能落地各有亮點(diǎn)，滿足不同用戶對(duì)智能駕駛的需求偏好。

問界M9的硬件冗余度優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多維度感知體系的搭建上，四顆激光雷達(dá)的組合不僅擴(kuò)展了橫向視場(chǎng)角，還能精準(zhǔn)識(shí)別低矮障礙物，配合4D毫米波雷達(dá)的靜態(tài)物體識(shí)別能力，極端天氣下目標(biāo)識(shí)別率提升40%，為復(fù)雜路況下的安全駕駛提供了多重保障。同時(shí)，其務(wù)實(shí)的配置策略將高頻使用的高速智駕作為標(biāo)配，城市智駕等進(jìn)階功能可選裝，既兼顧了用戶實(shí)際需求，又通過華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了跨設(shè)備協(xié)同，比如HiCar互聯(lián)功能讓手機(jī)與車機(jī)無縫銜接，進(jìn)一步提升了智能出行的一體化體驗(yàn)。

騰勢(shì)N9則憑借DiPilot 300系統(tǒng)的全場(chǎng)景功能覆蓋，為用戶打造了無死角的智駕體驗(yàn)。從高速導(dǎo)航輔助到城市復(fù)雜路口應(yīng)對(duì)，再到記憶泊車與智慧尋車，核心功能均為全系標(biāo)配，無需額外選裝即可享受完整的智能駕駛服務(wù)。英偉達(dá)Orin-X芯片的254TOPS算力確保了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力，即使在車流密集的城市路段，也能快速完成路徑規(guī)劃與障礙物規(guī)避；方向盤的智駕控制撥片設(shè)計(jì)，讓模式切換更加便捷，配合OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，系統(tǒng)功能可持續(xù)迭代，保持長(zhǎng)期使用的新鮮感與實(shí)用性。

兩者的技術(shù)路線雖有不同，但都圍繞用戶的實(shí)際駕駛需求展開。問界M9以硬件冗余與生態(tài)協(xié)同構(gòu)建了更具前瞻性的智能駕駛框架，適合注重科技體驗(yàn)與生態(tài)聯(lián)動(dòng)的用戶；騰勢(shì)N9則通過扎實(shí)的功能落地與高算力保障，為追求全場(chǎng)景覆蓋與穩(wěn)定體驗(yàn)的用戶提供了可靠選擇。未來隨著智能駕駛技術(shù)的不斷迭代，兩款車型也將通過OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)，進(jìn)一步提升用戶的智能出行體驗(yàn)。