捷途縱橫G700的油耗表現(xiàn)與使用場景緊密相關(guān)，官方數(shù)據(jù)顯示其虧電油耗為7.95L/100km，綜合經(jīng)濟性在硬派越野車型中較為突出。作為一款插電混動硬派越野，它搭載奇瑞2.0TD混動專用發(fā)動機，最高熱效率達(dá)45.95%，配合電機組成的插混系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。在有充電條件時，市區(qū)通勤可純電行駛，花費以電費為主，成本極低；跑長途或不充電時，高速和國道油耗約6升，長期不充電綜合百公里油耗9到10升，相比傳統(tǒng)純油硬派SUV更省油。同時，全系WLTC綜合油耗僅1.39L/100km，結(jié)合100L大油箱與150km純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1400km，兼顧了短途零油耗與長途低油費，滿足用戶全場景出行的經(jīng)濟性需求。

捷途縱橫G700的經(jīng)濟性優(yōu)勢，很大程度上得益于其高效的動力系統(tǒng)與智能的能耗管理。它搭載的鯤鵬超能混動CDM-O 2.0T插混系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機與雙電機組成，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)1135N·m，0-100km/h加速僅需4.6秒，動力性能強勁的同時，能耗控制也十分出色。這一系統(tǒng)匹配DHT變速箱，能根據(jù)路況智能切換駕駛模式，在經(jīng)濟、純電、混動等模式間無縫銜接，既保證了越野時的動力輸出，又能在日常通勤中最大限度降低能耗。此外，發(fā)動機45.95%的超高熱效率處于行業(yè)領(lǐng)先水平，有效提升了燃油利用率，即使在虧電狀態(tài)下，也能維持7.95L/100km的低油耗表現(xiàn)。

從用戶實際用車成本來看，捷途縱橫G700的經(jīng)濟性進一步凸顯。對于有充電條件的用戶，市區(qū)通勤可完全依賴純電模式，CLTC純電續(xù)航150km足以覆蓋日常短途出行，電費成本遠(yuǎn)低于燃油費用；而在長途自駕或無充電條件時，其虧電油耗7.95L/100km，且支持92號汽油，相比傳統(tǒng)硬派SUV動輒12L以上的油耗，能節(jié)省不少燃油開支。同時，100L的大油箱與1400km的綜合續(xù)航，減少了加油和充電的頻次，尤其適合長途越野或穿越場景，無需頻繁尋找補給點，提升了出行效率。

除了油耗與成本優(yōu)勢，捷途縱橫G700在實用性與品牌保障上也為經(jīng)濟性加分。空間方面，5座車型后備廂容積達(dá)966L，放倒后可擴展至2195L，6座車型采用2+2+2布局，第二排獨立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，兼顧了裝載能力與乘坐舒適性，適合多人口家庭長途出行。品牌層面，依托奇瑞DHT混動技術(shù)的沉淀，電池采用寧德時代電芯，可靠性與安全性有保障；全系提供六年或15萬公里的整車質(zhì)保，降低了長期用車的維護成本，進一步增強了用戶的信任感。

綜合來看，捷途縱橫G700通過插混系統(tǒng)的高效能、多場景的油耗適配以及全周期的成本控制，將硬派越野的性能需求與新能源的經(jīng)濟性優(yōu)勢深度融合。無論是日常通勤的低成本，還是長途越野的低油耗，亦或是長期用車的低維護成本，都展現(xiàn)出其在經(jīng)濟性上的全面考量，為硬派越野愛好者提供了兼顧性能與實惠的新選擇。