捷途X70 PLUS的馬力數(shù)據(jù)在同價(jià)位車型中處于中等偏上至第一梯隊(duì)的水平，具體表現(xiàn)因動(dòng)力版本而異。156馬力的1.5T標(biāo)準(zhǔn)功率版，在10-16萬(wàn)中型SUV里能滿足日常通勤與輕度負(fù)載需求，低扭爆發(fā)早的特性讓起步更輕快；184馬力的1.5T高功率版則在13萬(wàn)級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)顯著，直噴技術(shù)加持下加速響應(yīng)更迅速，即便是滿載7人也能保持動(dòng)力輸出的從容。這款車通過(guò)差異化的動(dòng)力調(diào)校，既覆蓋了主流家用的實(shí)用場(chǎng)景，又能滿足對(duì)動(dòng)力有一定追求的用戶需求，搭配十年或20萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，進(jìn)一步提升了其在同價(jià)位市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從具體參數(shù)來(lái)看，156馬力版本搭載的SQRE4T15C發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，在10-16萬(wàn)中型SUV市場(chǎng)中，對(duì)比哈弗H6國(guó)潮版1.5T的150馬力、長(zhǎng)安CS75 PLUS經(jīng)典版1.5T的178馬力，處于中等偏上水平。其扭矩在1750rpm即可達(dá)到峰值，低扭區(qū)間寬泛，匹配手動(dòng)、CVT或6擋濕式雙離合變速箱，無(wú)論是城市擁堵路段的跟車，還是郊區(qū)輕度爬坡，動(dòng)力輸出都足夠平順。而184馬力的SQRG4J15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，較基礎(chǔ)版馬力提升18%、扭矩提升26%，同價(jià)位競(jìng)品多集中在160-170馬力區(qū)間，這一動(dòng)力參數(shù)已躋身13萬(wàn)級(jí)中型SUV的第一梯隊(duì)。直噴技術(shù)的應(yīng)用讓燃油霧化更充分，配合7擋濕式雙離合變速箱的高傳動(dòng)效率，高速超車時(shí)深踩油門，動(dòng)力隨叫隨到，再加速能力顯著優(yōu)于同價(jià)位車型。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，156馬力版本的滿載質(zhì)量可達(dá)2195kg，即便坐滿7人并攜帶行李，高速120km/h巡航時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的乏力感；184馬力版本則更適合對(duì)動(dòng)力有要求的用戶，爬坡時(shí)無(wú)需頻繁降擋，超車動(dòng)作也更干脆利落。值得一提的是，全系車型均支持92號(hào)汽油，加之一級(jí)車型標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ESP車身穩(wěn)定控制等配置，既降低了用車成本，又提升了駕駛穩(wěn)定性。此外，捷途X70 PLUS的中型SUV尺寸帶來(lái)了4749×1900×1720mm的車身與2745mm的軸距，5/7座布局靈活，后備廂容積達(dá)438L，搭配仿皮座椅、360全景影像、HUAWEI HiCar等配置，兼顧了動(dòng)力實(shí)用性與家用空間、科技配置的平衡。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途X70 PLUS以10.29-16.29萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，通過(guò)差異化動(dòng)力調(diào)校覆蓋不同需求用戶：156馬力版本走實(shí)用路線，滿足主流家庭日常通勤；184馬力版本主打性能優(yōu)勢(shì)，契合對(duì)駕駛體驗(yàn)有追求的消費(fèi)者。十年或20萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，更是為用戶提供了長(zhǎng)期用車的可靠性保障，讓動(dòng)力表現(xiàn)與用車安心感形成了雙重加持。

整體而言，捷途X70 PLUS的馬力水平精準(zhǔn)匹配了其“國(guó)民級(jí)旅行SUV”的定位，基礎(chǔ)版夠用且經(jīng)濟(jì)，高階版強(qiáng)勁且實(shí)用，在同價(jià)位車型中，既沒(méi)有為了壓低價(jià)格犧牲動(dòng)力體驗(yàn)，也沒(méi)有為了追求參數(shù)忽略家用場(chǎng)景的實(shí)用性，通過(guò)分級(jí)動(dòng)力布局，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋。