紅旗H9的發(fā)動機(jī)動力輸出特性可概括為“分級調(diào)校精準(zhǔn)適配場景，技術(shù)賦能兼顧性能與體驗”。作為品牌旗艦車型，它提供2.0T+48V輕混與3.0T機(jī)械增壓V6兩種動力版本：2.0T車型依托1800rpm即可爆發(fā)的380N·m峰值扭矩，配合輕混系統(tǒng)實現(xiàn)低扭無遲滯的平順起步，5500rpm持續(xù)輸出的185kW功率則保證高速超車儲備充足，7.8秒破百與7.05L/100km油耗達(dá)成節(jié)能與實用的平衡；3.0T機(jī)械增壓機(jī)型憑借無渦輪遲滯的特性，動力隨踩隨有，6.5秒破百的性能兼具V6發(fā)動機(jī)細(xì)膩運轉(zhuǎn)質(zhì)感，縱置布局與適時四驅(qū)系統(tǒng)更強(qiáng)化了豪華行政座駕的操控穩(wěn)定性。全系縱置架構(gòu)與8AT變速箱的組合，讓動力傳遞既直接又線性，既契合商務(wù)場景的從容需求，也能滿足偶爾的駕駛樂趣，充分彰顯紅旗對中式豪華動力體驗的精準(zhǔn)把控。

從技術(shù)層面看，兩款發(fā)動機(jī)均搭載多項紅旗自主研發(fā)的核心技術(shù)，為動力特性提供堅實支撐。2.0T發(fā)動機(jī)采用博世350bar高壓直噴技術(shù)，讓燃油霧化更均勻，配合MAP智能熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)最高39%的熱效率，在保證185kW最大功率輸出的同時，WLTC綜合油耗僅7.05L/100km，兼顧了動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性；48V輕混系統(tǒng)的加入，則通過啟發(fā)電機(jī)輔助起步，進(jìn)一步優(yōu)化了低速工況的平順性，減少傳統(tǒng)燃油車啟停時的頓挫感。3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)作為國內(nèi)首款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴機(jī)型，高效機(jī)械增壓技術(shù)可在0.5秒內(nèi)達(dá)到最大扭矩，配合可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)不同工況調(diào)整進(jìn)氣道導(dǎo)流板角度，增強(qiáng)氣流滾流比，提升燃燒效率，既保證了445N·m最大扭矩的持續(xù)輸出（3000-5000r/min），又降低了爆震幾率；水冷排氣歧管技術(shù)則實現(xiàn)了冷車快速暖機(jī)與高負(fù)荷降排溫的雙重效果，讓發(fā)動機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

在實際駕駛體驗中，兩款動力版本的場景適配性尤為突出。2.0T輕混版更適合日常商務(wù)通勤與家庭使用，1800rpm即可爆發(fā)的峰值扭矩，讓城市擁堵路段跟車、起步時毫無遲滯，高速巡航時5500rpm的持續(xù)功率輸出，也能輕松完成超車動作，62L油箱容積搭配7.05L/100km油耗，續(xù)航能力穩(wěn)定可靠；四年或10萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的后期使用成本。3.0T機(jī)械增壓版則更貼合高端行政需求，無渦輪遲滯的動力響應(yīng)讓加速過程線性且強(qiáng)勁，6.5秒破百的性能配合V6發(fā)動機(jī)的靜謐運轉(zhuǎn)質(zhì)感，搭配標(biāo)配的空氣懸掛與Bose音響，營造出行政級座駕的豪華氛圍；適時四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面能快速調(diào)整動力分配，雪地模式的加入也提升了復(fù)雜路況的通過性，既滿足了旗艦車型的性能要求，又兼顧了豪華座駕的舒適性。

作為紅旗品牌的旗艦車型，H9的動力調(diào)校深度契合“中式豪華”的定位。2.0T輕混版以“高效平順”為核心，通過輕混技術(shù)探索節(jié)能與豪華的平衡，適配主流用戶的多元場景；3.0T機(jī)械增壓版則以“強(qiáng)勁靜謐”為標(biāo)簽，依托縱置布局、機(jī)械增壓等高端技術(shù)，對標(biāo)豪華品牌同級別車型，配合空氣懸掛等配置強(qiáng)化行政級身份屬性，傳承紅旗“國車”的高端技術(shù)底蘊與品牌基因。