紅旗H9搭載了兩款自主研發(fā)的發(fā)動機，分別是2.0T車型的CA4GC20TD-38和3.0T車型的CA6GV30TD-07。作為一汽紅旗旗艦轎車的核心動力單元，這兩款發(fā)動機不僅標注著清晰的型號標識，更承載著中國品牌自主研發(fā)的技術(shù)成果：2.0T版本匹配48V輕混系統(tǒng)，以185kW最大功率與380N·m峰值扭矩實現(xiàn)7.8秒破百的動力表現(xiàn)，同時WLTC綜合油耗低至7.05L/100km，兼顧效能與經(jīng)濟性；3.0T機械增壓發(fā)動機則憑借248kW最大功率、445N·m峰值扭矩及6.5秒的加速成績，配合空氣懸掛與適時四驅(qū)系統(tǒng)，為高端商務(wù)場景提供強勁且平順的動力支撐。從技術(shù)參數(shù)到實際體驗，這兩款發(fā)動機既呼應(yīng)了紅旗H9的豪華定位，也展現(xiàn)了一汽在動力研發(fā)領(lǐng)域的自主實力。

從技術(shù)細節(jié)來看，兩款發(fā)動機均融入了多項先進技術(shù)以優(yōu)化性能。2.0T發(fā)動機通過48V輕混系統(tǒng)與啟發(fā)電機的協(xié)同，在起步與低速工況下降低燃油消耗，其渦輪增壓技術(shù)確保高速行駛時動力輸出持續(xù)穩(wěn)定；3.0T機械增壓發(fā)動機則依托機械增壓結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)動力響應(yīng)的即時性，避免渦輪增壓常見的遲滯問題，同時缸體與缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下減輕重量，進一步提升動力傳遞效率。

底盤與驅(qū)動系統(tǒng)的匹配，讓發(fā)動機性能得以充分釋放。2.0T車型采用前置后驅(qū)布局，配合前雙叉臂與后梯形臂獨立懸架，在保證操控精準度的同時，為日常通勤提供舒適的駕乘感受；3.0T車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片離合器中央差速器智能分配前后軸動力，應(yīng)對復(fù)雜路況時穩(wěn)定性更強，而空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)駕駛模式或路況自動調(diào)整底盤高度與支撐性，無論是高速巡航還是顛簸路段，都能保持車身姿態(tài)的平穩(wěn)。

用戶體驗層面，動力表現(xiàn)與車型定位高度契合。2.0T版本兼顧家庭使用與商務(wù)出行，5座布局適配多場景需求，7.05L/100km的油耗數(shù)據(jù)在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異；3.0T版本則聚焦高端商務(wù)場景，4座獨立座椅配備加熱、按摩與通風(fēng)功能，后排小桌板與液晶屏進一步強化豪華屬性，9.32L/100km的油耗在大排量發(fā)動機中處于合理區(qū)間，動力輸出的平順性與靜謐性，為后排乘客營造出舒適的乘坐環(huán)境。

安全與智能配置的加持，讓動力體驗更趨完善。全系標配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，通過車道保持、主動剎車等功能降低駕駛強度，360度全景影像則提升了泊車便利性；旗偲1.0車機系統(tǒng)支持OTA升級與車聯(lián)網(wǎng)功能，配合手機無線充電、遠程啟動等配置，實現(xiàn)了科技與實用的結(jié)合。3.0T車型額外配備的HUD抬頭顯示，讓駕駛員無需低頭即可獲取關(guān)鍵行車信息，進一步提升駕駛安全性與便捷性。

作為民族品牌的旗艦車型，紅旗H9以自主研發(fā)的CA系列發(fā)動機為核心，將動力性能、豪華配置與品牌理念深度融合。從2.0T的高效經(jīng)濟到3.0T的強勁平順，兩款發(fā)動機分別滿足不同用戶群體的需求，而空氣懸掛、4座布局等配置的加入，更讓紅旗H9在高端市場中展現(xiàn)出獨特競爭力，既彰顯了中國品牌的技術(shù)自信，也為消費者提供了兼具性能與豪華感的選擇。