捷途山海T1的動(dòng)力性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼具強(qiáng)勁爆發(fā)力與場景適應(yīng)性，是15萬級(jí)插混SUV中“全能型”的代表。

這款車全系搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱，動(dòng)力參數(shù)隨車型配置梯度升級(jí)：兩驅(qū)版綜合輸出360馬力、530N·m，零百加速響應(yīng)迅速，滿足城市通勤的輕快需求；四驅(qū)版（如220KM XWD征服版）更是將綜合功率拉至597馬力、峰值扭矩達(dá)840N·m，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與雪地、沙地、巖石等8種駕駛模式，無論是沙漠沖坡的爆發(fā)力還是泥濘路段的脫困能力，都展現(xiàn)出超越同級(jí)的硬核實(shí)力。

依托鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，山海T1實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力源的無縫銜接：城市通勤時(shí)純電驅(qū)動(dòng)順滑安靜，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)226km，足以覆蓋日常代步；長途穿越時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，70L大油箱配合低至0.81L/100km的WLTC綜合油耗，徹底打消續(xù)航焦慮。寧德時(shí)代電池組支持0.5-0.62小時(shí)的快充（30%-80%），即便是低溫環(huán)境下，電池液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)也能保障充電效率穩(wěn)定，進(jìn)一步強(qiáng)化了全場景出行的可靠性。

這款車全系搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱，動(dòng)力參數(shù)隨車型配置梯度升級(jí)：兩驅(qū)版綜合輸出360馬力、530N·m，零百加速響應(yīng)迅速，滿足城市通勤的輕快需求；四驅(qū)版（如220KM XWD征服版）更是將綜合功率拉至597馬力、峰值扭矩達(dá)840N·m，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與雪地、沙地、巖石等8種駕駛模式，無論是沙漠沖坡的爆發(fā)力還是泥濘路段的脫困能力，都展現(xiàn)出超越同級(jí)的硬核實(shí)力。

依托鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，山海T1實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力源的無縫銜接：城市通勤時(shí)純電驅(qū)動(dòng)順滑安靜，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)226km，足以覆蓋日常代步；長途穿越時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，70L大油箱配合低至0.81L/100km的WLTC綜合油耗，徹底打消續(xù)航焦慮。寧德時(shí)代電池組支持0.5-0.62小時(shí)的快充（30%-80%），即便是低溫環(huán)境下，電池液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)也能保障充電效率穩(wěn)定，進(jìn)一步強(qiáng)化了全場景出行的可靠性。

除了基礎(chǔ)動(dòng)力性能，山海T1的場景適應(yīng)性同樣突出。全系標(biāo)配6種駕駛模式，用戶可根據(jù)需求切換純電通勤或混動(dòng)長途模式；四驅(qū)版搭載的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩0-100%智能分配，配合巖石、泥地等地形模式，非鋪裝路面通過性優(yōu)異。此外，6.6kW外放電功能可直接為戶外電器供電，車內(nèi)220V接口與駐車空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)一步拓展了露營、自駕等場景的實(shí)用性。

底盤調(diào)校兼顧舒適性與通過性，麥弗遜前懸+多連桿后懸的組合，在城市道路行駛時(shí)能過濾大部分顛簸；標(biāo)配的中央差速器鎖止與600mm最大涉水深度，讓車輛在輕度越野場景中也能從容應(yīng)對(duì)。中高配車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與540度全景影像，也為復(fù)雜路況駕駛提供了更多安全保障。

整體來看，捷途山海T1通過梯度化的動(dòng)力配置與場景化的技術(shù)設(shè)計(jì)，既滿足了城市用戶對(duì)高效通勤的需求，也為戶外愛好者提供了硬核的越野性能。從100km到226km的純電續(xù)航覆蓋，再到597馬力、840N·m的極致動(dòng)力輸出，這款車以“全能型”的產(chǎn)品定位，在15萬級(jí)插混SUV市場中展現(xiàn)出了獨(dú)特的競爭力。