捷途山海T2的動(dòng)力性能表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，兼具城市通勤的平順性與越野場(chǎng)景的爆發(fā)力。作為捷途C-DM混動(dòng)技術(shù)的代表車型，它搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)（四驅(qū)版為三電機(jī)）組合，系統(tǒng)綜合功率最高可達(dá)340kW、峰值扭矩700N·m，無(wú)論是雙電機(jī)版610N·m帶來(lái)的起步推背感，還是三電機(jī)版適配越野的爬坡脫困能力，都展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力儲(chǔ)備。配合3DHT變速箱的順暢銜接，日常通勤時(shí)純電續(xù)航覆蓋129-211km，可實(shí)現(xiàn)低油耗出行；高速超車或越野穿越時(shí)，油電協(xié)同輸出的動(dòng)力響應(yīng)迅速，加上高剛性車身與懸掛系統(tǒng)的支撐，在崎嶇山地、沙漠等場(chǎng)景中也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，滿足用戶對(duì)多場(chǎng)景動(dòng)力性能的需求。

從動(dòng)力參數(shù)的細(xì)分表現(xiàn)來(lái)看，捷途山海T2針對(duì)不同用戶需求提供了清晰的配置梯度。雙電機(jī)前驅(qū)車型的綜合功率達(dá)280kW，峰值扭矩610N·m，最高車速197km/h，起步階段電機(jī)的瞬時(shí)扭矩釋放能帶來(lái)明顯的推背感，城市道路超車或快速起步時(shí)響應(yīng)直接，配合3DHT變速箱的平順換擋，日常通勤幾乎感受不到動(dòng)力銜接的頓挫。而三電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)車型則進(jìn)一步升級(jí)至340kW綜合功率與700N·m峰值扭矩，最高車速提升至200km/h，這套系統(tǒng)在越野場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)顯著——中央差速器鎖止功能可實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的智能分配，蠕行模式能自動(dòng)控制油門與剎車，即使在沙漠沖坡或山地爬坡時(shí)，也能通過(guò)持續(xù)穩(wěn)定的扭矩輸出輕松脫困，28°的接近角與離去角、201-205mm的最小離地間隙，也為復(fù)雜路況的通過(guò)性提供了硬件支撐。

續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用性也為動(dòng)力體驗(yàn)加分不少。純電續(xù)航覆蓋129-211km，其中低配與中配車型的129km續(xù)航足以滿足大多數(shù)用戶的日常通勤需求，工作日僅用純電模式就能完成上下班代步，大幅降低用車成本；高配車型211km的純電續(xù)航甚至能覆蓋短途城際出行，減少燃油消耗。補(bǔ)能方面，快充模式下30-80%電量?jī)H需0.5-0.62小時(shí)，長(zhǎng)途旅行時(shí)在服務(wù)區(qū)短暫停留即可快速補(bǔ)能，70L的大油箱也避免了頻繁加油的麻煩，油電切換模式下可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離續(xù)航，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮。

駕駛模式的豐富性讓動(dòng)力輸出更貼合場(chǎng)景需求。全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種基礎(chǔ)模式，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出柔和，適合擁堵路段的平順駕駛；運(yùn)動(dòng)模式則會(huì)放大扭矩響應(yīng)，深踩油門時(shí)油電系統(tǒng)協(xié)同發(fā)力，高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能輕松完成并線動(dòng)作。四驅(qū)版額外增加的越野模式，會(huì)針對(duì)性調(diào)整動(dòng)力分配邏輯與懸掛支撐性，配合255寬胎的抓地力，無(wú)論是泥濘路段還是碎石路面，都能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。此外，5座與7座的布局選擇也提升了實(shí)用性，7座版采用2+3+2的座椅布局，即使?jié)M載乘客，動(dòng)力輸出也不會(huì)明顯衰減，兼顧家庭出行與戶外越野的雙重需求。

整體而言，捷途山海T2的動(dòng)力性能并非單一維度的“強(qiáng)勁”，而是通過(guò)技術(shù)調(diào)校與配置梯度，實(shí)現(xiàn)了城市通勤與越野場(chǎng)景的平衡。從日常代步的低油耗平順性，到戶外穿越的高扭矩爆發(fā)力，再到續(xù)航補(bǔ)能的實(shí)用性，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景展開，既滿足了家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與舒適性的需求，也為越野愛好者提供了專業(yè)級(jí)的動(dòng)力支撐，是一款兼顧多場(chǎng)景需求的混動(dòng)SUV。