問界M8與M9的安全性能配置差異主要體現(xiàn)在智能駕駛感知硬件的冗余度與高階功能支持上。作為鴻蒙智行旗下定位不同的兩款旗艦車型，二者均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與全場景氣囊防護(hù)體系，但M9通過更全面的硬件配置實(shí)現(xiàn)了更極致的安全冗余：其全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（前向192線+雙側(cè)固態(tài)+后向固態(tài)），可實(shí)現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知，側(cè)向盲區(qū)減少30%，雨霧天氣探測距離超50米，還支持法規(guī)允許下的L3級(jí)自動(dòng)駕駛；而M8配備2顆激光雷達(dá)（前后各一），雖能覆蓋高速NOA與自動(dòng)泊車等主流場景，但側(cè)向突發(fā)障礙響應(yīng)需依賴算法補(bǔ)償。此外，M9在被動(dòng)安全細(xì)節(jié)上也更注重極端場景防護(hù)，如碰撞后獨(dú)立備用電容維持車門解鎖，搭配隱藏式電動(dòng)門把手提升緊急逃生便利性，而M8則采用半隱藏式機(jī)械門把手，在斷電或嚴(yán)寒環(huán)境下仍可物理解鎖，兼顧可靠性與維修成本控制。這種差異既源于車型定位的區(qū)分，也體現(xiàn)了問界對(duì)不同用戶安全需求的精準(zhǔn)適配——M9面向追求頂級(jí)安全冗余與高階智駕的用戶，M8則聚焦家庭用戶的核心安全場景，以務(wù)實(shí)方案平衡安全與性價(jià)比。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)覆蓋來看，二者的氣囊防護(hù)體系雖均實(shí)現(xiàn)“全場景覆蓋”，但M9在極端場景下的防護(hù)更具針對(duì)性。M9全系標(biāo)配6方位氣囊防護(hù)（前排雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊+前后排頭部氣簾+后排側(cè)氣囊+前排中央氣囊），還額外通過車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與獨(dú)立備用電容設(shè)計(jì)，確保碰撞后車門仍能解鎖；而M8的氣囊配置與M9一致，但在車身輔助安全細(xì)節(jié)上更側(cè)重日常實(shí)用性，比如半隱藏式機(jī)械門把手在斷電時(shí)的物理解鎖能力，維修成本比M9的隱藏式電動(dòng)門把手低40%，更貼合家庭用戶對(duì)長期使用成本的考量。

智能駕駛的場景適配性差異也較為明顯。M9的4顆激光雷達(dá)配合5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及13顆車外攝像頭，能實(shí)現(xiàn)540度全景影像+透明底盤，即便是車長超5.2米的大型SUV，也能通過透明底盤解決泊車盲區(qū)問題；而M8的2顆激光雷達(dá)搭配30個(gè)傳感器，雖支持高速NOA與自動(dòng)泊車，但在復(fù)雜城市路況的側(cè)向障礙識(shí)別上，需依賴算法補(bǔ)償來覆蓋硬件數(shù)量的差異。此外，M9支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助與L3級(jí)智駕（法規(guī)允許時(shí)），而M8的進(jìn)階版ADS系統(tǒng)則聚焦已法規(guī)落地的城市NCA與代客泊車功能，更貼合當(dāng)前用戶的實(shí)際使用場景。

從用戶群體的需求匹配來看，M9的安全配置更偏向“科技堡壘”定位，其空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)、電動(dòng)四驅(qū)等配置，能在極端路況下提升車身穩(wěn)定性，配合生命體征探測系統(tǒng)（Ultra版）避免兒童遺落車內(nèi)，滿足高端用戶對(duì)全方位安全的需求；M8則針對(duì)家庭用戶優(yōu)化核心場景，比如五座版的半零重力座椅、六座版的第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，通過優(yōu)化乘坐姿態(tài)降低安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)全系標(biāo)配的后排側(cè)氣囊與ISO FIX接口，也能覆蓋家庭用戶的基礎(chǔ)安全需求。

整體而言，問界M8與M9的安全配置差異并非“高低之分”，而是基于定位的精準(zhǔn)適配。M9以更全面的硬件冗余與高階功能，服務(wù)追求頂級(jí)安全與智駕體驗(yàn)的用戶；M8則通過務(wù)實(shí)的配置組合，在保障核心安全的前提下平衡成本與實(shí)用性，二者分別對(duì)應(yīng)不同用戶群體的安全需求，共同體現(xiàn)了鴻蒙智行在安全技術(shù)上的分層落地思路。