2026款問界M5的安全配置相比老款，在被動(dòng)防護(hù)覆蓋、主動(dòng)安全場景擴(kuò)展、智能駕駛硬件與功能等維度實(shí)現(xiàn)了全方位增強(qiáng)。

從被動(dòng)安全來看，新車全系標(biāo)配覆蓋全車5座的前排頭部氣囊、后排頭部氣囊及前排側(cè)氣囊，相比老款部分車型未標(biāo)配后排頭部氣簾的情況，實(shí)現(xiàn)了全乘員艙的氣囊防護(hù)閉環(huán)；主動(dòng)安全層面新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，結(jié)合原有的主動(dòng)剎車等功能，構(gòu)建起從行車到泊車的全場景主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)；智能駕駛硬件則強(qiáng)化為車頂1顆華為192線激光雷達(dá)搭配多傳感器組合，輔助駕駛系統(tǒng)升級至HUAWEI ADS高階版本，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助等L2+級功能，同時(shí)標(biāo)配DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測與電容式方向盤離手檢測，進(jìn)一步降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。這些升級既夯實(shí)了被動(dòng)安全的基礎(chǔ)防護(hù)，又通過智能技術(shù)擴(kuò)展了主動(dòng)安全的覆蓋邊界，讓安全防護(hù)更趨完善。

從被動(dòng)安全來看，新車全系標(biāo)配覆蓋全車5座的前排頭部氣囊、后排頭部氣囊及前排側(cè)氣囊，相比老款部分車型未標(biāo)配后排頭部氣簾的情況，實(shí)現(xiàn)了全乘員艙的氣囊防護(hù)閉環(huán)。這種無死角的氣囊布局，能在碰撞發(fā)生時(shí)，為前后排乘客的頭部、胸部及側(cè)面提供均勻且全面的緩沖，有效降低不同位置乘員的傷害風(fēng)險(xiǎn)，讓家庭出行的每一位成員都能獲得同等的被動(dòng)安全保障。

主動(dòng)安全層面的升級更具突破性，新增的DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警與倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，填補(bǔ)了老款在特定場景下的防護(hù)空白。DOW開門預(yù)警可實(shí)時(shí)監(jiān)測后方來車或行人，在乘客誤開門時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)；后方碰撞預(yù)警能識別車輛后方的碰撞風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)；倒車動(dòng)態(tài)提醒則通過傳感器捕捉倒車路徑上的障礙物，結(jié)合540度全景影像（含透明底盤），徹底消除泊車時(shí)的視覺盲區(qū)。這些功能與原有的主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等系統(tǒng)協(xié)同，構(gòu)建起從行車到泊車的全場景主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。

智能駕駛硬件的強(qiáng)化是此次升級的核心亮點(diǎn)之一。車頂新增的華為192線激光雷達(dá)，探測距離可達(dá)250米，搭配11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成了多維度的環(huán)境感知體系。在此基礎(chǔ)上，輔助駕駛系統(tǒng)升級至HUAWEI ADS高階版本，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助（標(biāo)配）與城市導(dǎo)航駕駛輔助（選裝），新增的車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、循跡倒車等功能，將駕駛輔助級別提升至L2+。同時(shí)，標(biāo)配的DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測通過車內(nèi)攝像頭實(shí)時(shí)分析駕駛員的面部狀態(tài)，結(jié)合電容式方向盤離手檢測，能及時(shí)提醒疲勞駕駛行為，進(jìn)一步降低人為操作失誤帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

這些升級既夯實(shí)了被動(dòng)安全的基礎(chǔ)防護(hù)，又通過智能技術(shù)擴(kuò)展了主動(dòng)安全的覆蓋邊界，讓安全防護(hù)更趨完善。無論是日常通勤的城市道路，還是長途出行的高速公路，2026款問界M5都能通過硬件與軟件的深度融合，為用戶提供從“被動(dòng)承受”到“主動(dòng)預(yù)防”的全鏈條安全守護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)了安全配置的質(zhì)的飛躍。