嵐圖夢(mèng)想家滿載時(shí)的油耗增幅并無(wú)固定數(shù)值，需結(jié)合虧電狀態(tài)、路況、駕駛模式等因素綜合判斷，參考實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其增幅大致在1.02L/100km左右或因場(chǎng)景不同略有浮動(dòng)。

根據(jù)權(quán)威實(shí)測(cè)案例，當(dāng)車(chē)輛滿載7人且后備箱滿載時(shí)，未虧電狀態(tài)下百公里油耗為8.69L，虧電狀態(tài)下則升至9.71L，兩者差值為1.02L/100km；而在另一滿載6人、行李占后備箱1/3的場(chǎng)景中，饋電油耗為7.72L/100km，與常規(guī)負(fù)載下的虧電油耗（如參考中的5.8L/100km）相比，增幅約1.92L/100km。這一波動(dòng)源于嵐圖夢(mèng)想家作為PHEV車(chē)型的動(dòng)力特性——雙電機(jī)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合可通過(guò)電機(jī)輔助分?jǐn)傌?fù)載壓力，使得滿載油耗增幅相對(duì)傳統(tǒng)燃油MPV更平緩，同時(shí)其油耗表現(xiàn)還會(huì)受高速路況、空調(diào)使用等變量影響，整體處于合理可控的區(qū)間內(nèi)。

根據(jù)權(quán)威實(shí)測(cè)案例，當(dāng)車(chē)輛滿載7人且后備箱滿載時(shí)，未虧電狀態(tài)下百公里油耗為8.69L，虧電狀態(tài)下則升至9.71L，兩者差值為1.02L/100km；而在另一滿載6人、行李占后備箱1/3的場(chǎng)景中，饋電油耗為7.72L/100km，與常規(guī)負(fù)載下的虧電油耗（如參考中的5.8L/100km）相比，增幅約1.92L/100km。這一波動(dòng)源于嵐圖夢(mèng)想家作為PHEV車(chē)型的動(dòng)力特性——雙電機(jī)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合可通過(guò)電機(jī)輔助分?jǐn)傌?fù)載壓力，使得滿載油耗增幅相對(duì)傳統(tǒng)燃油MPV更平緩，同時(shí)其油耗表現(xiàn)還會(huì)受高速路況、空調(diào)使用等變量影響，整體處于合理可控的區(qū)間內(nèi)。

從具體場(chǎng)景來(lái)看，高速路況下的滿載油耗表現(xiàn)更具參考性。例如純高速行駛103公里的測(cè)試中，車(chē)輛百公里油耗約13.24升；而從龍虎山到上海的615.5公里高速路油電混合模式下，綜合油耗為6.6升/百公里，這一差異既體現(xiàn)了駕駛模式的調(diào)節(jié)作用，也反映了長(zhǎng)途行駛中動(dòng)力系統(tǒng)的能耗優(yōu)化能力。值得注意的是，在外部溫度18度、未開(kāi)空調(diào)且勻速110km/h的工況下，純油模式的滿載油耗為13.6升/百公里，而開(kāi)啟空調(diào)、高速限速行駛時(shí)，油耗則降至7.8升/百公里，可見(jiàn)智能動(dòng)力分配與駕駛模式的合理選擇，能有效平衡滿載狀態(tài)下的能耗表現(xiàn)。

作為東風(fēng)高端新能源品牌的旗艦MPV，嵐圖夢(mèng)想家在技術(shù)層面為油耗控制提供了堅(jiān)實(shí)支撐。其PHEV車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，綜合功率最高達(dá)666Ps，綜合扭矩915N·m，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車(chē)輛在滿載時(shí)仍能保持從容的動(dòng)力輸出，避免因動(dòng)力不足導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，配合部分車(chē)型的空氣懸掛，進(jìn)一步優(yōu)化了行駛穩(wěn)定性，間接降低了負(fù)載增加帶來(lái)的能耗損耗。同時(shí)，車(chē)輛支持純電、油電混合等多種駕駛模式切換，用戶可根據(jù)滿載場(chǎng)景靈活調(diào)整，例如在城市路段優(yōu)先使用純電模式，高速路段切換油電混合，從而實(shí)現(xiàn)能耗與動(dòng)力的平衡。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家滿載油耗的增幅雖受多重因素影響，但依托其PHEV動(dòng)力架構(gòu)與智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，整體表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油MPV。無(wú)論是家庭長(zhǎng)途自駕還是商務(wù)多人出行，用戶都能通過(guò)合理規(guī)劃駕駛模式與路線，將油耗控制在可接受范圍內(nèi)，這也體現(xiàn)了嵐圖“性能與豪華兼顧”的設(shè)計(jì)理念，以及對(duì)用戶多元出行場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配。