特斯拉當(dāng)前價格表中最便宜的車型是Model 3，中國市場起售價為23.19萬元，北美市場標(biāo)準(zhǔn)版起售價為36990美元（約合人民幣26.4萬元）。作為特斯拉旗下定位中型純電動轎車的入門款車型，Model 3的指導(dǎo)價區(qū)間覆蓋23.55萬至33.95萬元，不同配置版本價格存在差異，例如2025款后輪驅(qū)動版指導(dǎo)價23.55萬，續(xù)航CLTC 606km，零百加速5.8秒；長續(xù)航全輪驅(qū)動版指導(dǎo)價27.55萬，續(xù)航CLTC 713km，雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速4.2秒。此外，車輛價格還會受地區(qū)差異、配置選擇、優(yōu)惠補(bǔ)貼政策等因素影響，部分地區(qū)若享受稅收優(yōu)惠后實(shí)際購車成本可進(jìn)一步降低，網(wǎng)傳特斯拉或于2025年末至2026年初推出價格約17.5萬元的新車型，但目前尚未正式上市。

從配置維度來看，Model 3的價格梯度與產(chǎn)品力升級形成清晰對應(yīng)。以中國市場2025款車型為例，入門的后輪驅(qū)動版在保證606km CLTC續(xù)航的同時，5.8秒的零百加速性能足以滿足日常通勤與城市駕駛需求；而長續(xù)航全輪驅(qū)動版通過雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅將續(xù)航提升至713km，零百加速更是縮短至4.2秒，兼顧了長途出行的實(shí)用性與駕駛樂趣。這種“按需定價”的策略，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適配的版本。

地區(qū)市場的價格差異也體現(xiàn)了特斯拉的本土化策略。北美市場中，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版起售價36990美元（約合人民幣26.4萬元），Model Y標(biāo)準(zhǔn)版則為39990美元，兩者作為當(dāng)?shù)貎r格最低的車型，與中國市場的定價差異主要源于生產(chǎn)成本、稅收政策及市場定位的不同。值得注意的是，部分地區(qū)消費(fèi)者還能通過稅收優(yōu)惠進(jìn)一步降低購車成本，例如北美市場若疊加聯(lián)邦與州級補(bǔ)貼，Model 3的實(shí)際入手價可低至2.5萬美元（約合人民幣16.4萬元），這一優(yōu)惠力度有效提升了車型的市場競爭力。

關(guān)于網(wǎng)傳的“17.5萬元新車型”，目前雖處于傳聞階段，但也反映出消費(fèi)者對特斯拉入門級產(chǎn)品的期待。該車型預(yù)計(jì)2025年末至2026年初上市，價格鎖定在2.5萬美元（約合人民幣17.5萬元），若消息屬實(shí)，將進(jìn)一步拉低特斯拉的購車門檻，覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體。不過，官方尚未發(fā)布具體信息，消費(fèi)者仍需以特斯拉正式公告為準(zhǔn)。

整體而言，Model 3作為當(dāng)前特斯拉價格體系中的入門車型，通過靈活的配置梯度與地區(qū)化定價策略，平衡了產(chǎn)品力與性價比。無論是中國市場23.55萬起的指導(dǎo)價，還是北美市場疊加補(bǔ)貼后的優(yōu)惠價格，都讓其在中型純電轎車市場保持著較強(qiáng)的吸引力。而未來潛在的低價新車型，也將為消費(fèi)者提供更多選擇空間，推動純電汽車的普及進(jìn)程。