理想ONE的首次上市是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為理想汽車的首款產(chǎn)品，理想ONE于2018年10月發(fā)布，并自2019年11月起正式在國(guó)內(nèi)開啟交付，這一節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的上市進(jìn)程落地。而其登陸美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間則為2020年7月30日，晚于國(guó)內(nèi)上市時(shí)間。值得關(guān)注的是，在2019年上市階段，由于國(guó)內(nèi)供應(yīng)商暫未具備開發(fā)高壓油箱的能力，理想ONE所搭載的高壓油箱由韓國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)開發(fā)，這一細(xì)節(jié)也從側(cè)面反映出當(dāng)時(shí)理想汽車在供應(yīng)鏈布局上的選擇。

理想ONE作為理想汽車的首款量產(chǎn)車型，其上市節(jié)奏與市場(chǎng)布局體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作為理想汽車的核心主場(chǎng)，從2018年10月發(fā)布到2019年11月交付，近一年的籌備期既包含了產(chǎn)品從概念到量產(chǎn)的打磨，也涵蓋了對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境的適配。彼時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，用戶對(duì)中大型SUV的空間需求、對(duì)增程式動(dòng)力的接受度逐步提升，理想ONE的國(guó)內(nèi)上市恰好契合了這一市場(chǎng)趨勢(shì)，為后續(xù)銷量增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

在產(chǎn)品研發(fā)層面，高壓油箱的供應(yīng)鏈選擇是當(dāng)時(shí)行業(yè)背景下的客觀結(jié)果。2019年國(guó)內(nèi)新能源汽車供應(yīng)鏈仍在完善過(guò)程中，部分核心零部件的技術(shù)儲(chǔ)備與量產(chǎn)能力尚未完全成熟。理想汽車選擇與韓國(guó)企業(yè)合作開發(fā)高壓油箱，既保障了產(chǎn)品的核心性能需求，也通過(guò)國(guó)際供應(yīng)鏈的協(xié)同，推動(dòng)了自身在能源系統(tǒng)集成方面的經(jīng)驗(yàn)積累。這一決策并非對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的否定，而是在特定階段為確保產(chǎn)品按時(shí)交付、性能穩(wěn)定所采取的合理策略，也從側(cè)面反映出新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化供應(yīng)鏈協(xié)作的特點(diǎn)。

2020年7月登陸美國(guó)市場(chǎng)，則是理想汽車全球化布局的重要一步。美國(guó)作為全球重要的汽車市場(chǎng)，對(duì)新能源車型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、用戶需求有著獨(dú)特的要求。理想ONE選擇在國(guó)內(nèi)上市近一年后進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)驗(yàn)證后的信心，也展現(xiàn)了其逐步拓展國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。雖然參考資料中未提及美國(guó)市場(chǎng)的具體表現(xiàn)，但這一動(dòng)作標(biāo)志著理想汽車從本土品牌向國(guó)際品牌邁進(jìn)的嘗試，為后續(xù)產(chǎn)品的全球化推廣積累了經(jīng)驗(yàn)。

整體來(lái)看，理想ONE的上市路徑清晰展現(xiàn)了理想汽車從本土出發(fā)、逐步拓展的發(fā)展脈絡(luò)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的率先上市，讓產(chǎn)品在熟悉的用戶環(huán)境中完成了初期的市場(chǎng)驗(yàn)證與口碑積累；國(guó)際市場(chǎng)的后續(xù)進(jìn)入，則是品牌實(shí)力提升后的自然延伸。而供應(yīng)鏈層面的國(guó)際協(xié)作，不僅保障了首款產(chǎn)品的順利落地，也為理想汽車后續(xù)在核心技術(shù)自主研發(fā)與供應(yīng)鏈本土化方面的發(fā)展提供了借鑒，推動(dòng)品牌在新能源汽車賽道上持續(xù)前行。