大眾捷達(dá)的經(jīng)典車型涵蓋了從第一代A1到第七代A7的全球車系，以及中國市場特有的“方頭捷達(dá)”“捷達(dá)伙伴”“捷達(dá)前衛(wèi)”等本土化版本。作為大眾品牌的傳奇車系，捷達(dá)的經(jīng)典車型既承載著全球統(tǒng)一的技術(shù)迭代脈絡(luò)，也烙印著中國市場的獨(dú)特記憶。從1979年誕生的A1到2018年基于MQB平臺(tái)打造的A7，每一代都在設(shè)計(jì)、動(dòng)力與科技上實(shí)現(xiàn)突破；而中國市場的“方頭捷達(dá)”以耐用性成為時(shí)代符號(hào)，2000年款憑借1.6L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧實(shí)用與空間，09款前衛(wèi)的ATK發(fā)動(dòng)機(jī)更是以高可靠性贏得口碑，這些車型共同構(gòu)成了捷達(dá)跨越四十余年的經(jīng)典譜系。

從全球車系看，第一代捷達(dá)A1于1979年以高爾夫為基礎(chǔ)打造，開啟了捷達(dá)的傳奇篇章；1984年推出的第二代A2，不僅在設(shè)計(jì)上與高爾夫形成差異，還首次引入四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，1991年進(jìn)入中國市場后，成為許多消費(fèi)者的“第一輛車”。1992年的第三代A3部分地區(qū)更名為Vento，在安全與舒適性上全面升級(jí)，搭載的2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來強(qiáng)勁動(dòng)力；1998年的第四代A4進(jìn)入中國后以“寶來”之名銷售，憑借運(yùn)動(dòng)化調(diào)校收獲眾多擁躉；2005年的第五代A5國內(nèi)命名為“速騰”，2010年的第六代A6則以“新速騰”身份登場，持續(xù)引領(lǐng)緊湊型車市場潮流；2018年的第七代A7基于MQB平臺(tái)打造，配備高級(jí)科技配置，智能化程度大幅提升，展現(xiàn)出捷達(dá)在新時(shí)代的進(jìn)化。

中國市場的本土化車型同樣亮點(diǎn)十足。1991年款“方頭捷達(dá)”以耐用性和優(yōu)秀的空調(diào)系統(tǒng)著稱，變速箱的升級(jí)進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)；2000年款搭載2V電噴1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證實(shí)用性的同時(shí)，為用戶提供了寬敞的車內(nèi)空間。11款捷達(dá)伙伴搭載G56漩渦發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)2200瓦特，動(dòng)力輸出平穩(wěn)充沛，內(nèi)飾采用精致真皮材質(zhì)，兼顧舒適與質(zhì)感；09款捷達(dá)前衛(wèi)搭載的ATK國2發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性極高，經(jīng)典的15寸輪轂搭配C52發(fā)動(dòng)機(jī)（功率1800瓦特），成為許多家庭的可靠選擇；04年前衛(wèi)則憑借穩(wěn)定的機(jī)械素質(zhì)，為用戶帶來了長期可靠的出行體驗(yàn)。

在地方市場，捷達(dá)也留下了深刻印記。10年前汕頭街頭的出租車多為一汽-大眾生產(chǎn)的捷達(dá)A2，2003-2005年的CiX車型保險(xiǎn)杠帶有“凸出”霧燈，車尾中央有黑色塑料裝飾版，搭載1.6升自吸引擎；2006-2009年的CiF作為第三次改款車型，中網(wǎng)下拉、保險(xiǎn)杠開口下移，1.6升引擎動(dòng)力提升至92匹；2010年的最后一次小改款車型，車頭中網(wǎng)與大燈連成整體，設(shè)計(jì)更顯一體化。2013年基于PQ25平臺(tái)開發(fā)的全新捷達(dá)（捷達(dá)II）流入汕頭出租車市場，雖受網(wǎng)約車沖擊，但多數(shù)運(yùn)營至2020年左右才退役，部分至今仍在服務(wù)。

從2004-2007款的樸素實(shí)用，到2008-2012款的舒適性升級(jí)，再到2013-2019款的時(shí)尚轉(zhuǎn)型與科技感提升，捷達(dá)的每一次改款都貼合市場需求。無論是全球車系的技術(shù)迭代，還是中國市場的本土化創(chuàng)新，捷達(dá)的經(jīng)典車型都以可靠、實(shí)用的特質(zhì)，陪伴無數(shù)用戶走過歲月，成為汽車史上不可磨滅的符號(hào)。