法國(guó)標(biāo)致 308 的操控性相當(dāng)出色。

首先，其底盤設(shè)計(jì)卓越，標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，法系車出色的調(diào)校功底賦予底盤好玩的特性。在山道上，展示出介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，高速過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)較晚，能以更高速度攻彎，車尾隨動(dòng)順暢。

日常駕駛時(shí)能過(guò)濾掉道路顛簸，后懸掛比前懸掛更軟、行程更長(zhǎng)，避震桶壓縮和彈簧回彈舒緩，多余震動(dòng)能控制在合理范圍。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤尺寸小巧，3/9 點(diǎn)位置粗壯，手感充實(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)作順手，易于操作。

動(dòng)力上，1.2T 車型與愛(ài)信 6 速手自一體變速箱匹配，有普通、手動(dòng)、運(yùn)動(dòng)及雪地四種工作模式。D 擋模式下，動(dòng)力輸出綿柔，變速箱積極換擋求節(jié)油，初段提速感一般，轉(zhuǎn)速突破 2000rpm 后動(dòng)力潛能激發(fā)，S 模式下動(dòng)力隨叫隨到，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)。1.6L 自吸版本動(dòng)力輸出線性，但相比增壓機(jī)較弱，僅適合日常代步。

不過(guò)，標(biāo)致 308 也存在一些不足之處，比如噪音控制糟糕，發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪、風(fēng)噪明顯。近光照明度偏低，漆面色差較差。但其操控性能出眾，底盤調(diào)校出色的優(yōu)點(diǎn)依然十分突出。

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