問(wèn)

極氪001 26款的懸掛系統(tǒng)調(diào)校對(duì)駕乘舒適性有怎樣的提升?

極氪001 26款(2025款FR版)的懸掛系統(tǒng)調(diào)校通過(guò)技術(shù)升級(jí)與場(chǎng)景化適配,實(shí)現(xiàn)了濾震細(xì)膩度、支撐平衡性與多模式兼容性的三重提升,顯著優(yōu)化了駕乘舒適性。

這款車(chē)型搭載前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合,鋁合金材質(zhì)的連桿結(jié)構(gòu)有效降低簧下質(zhì)量,配合雙腔空氣懸掛與CCD電磁減振系統(tǒng),既能在舒適模式下過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸,讓城市通勤或長(zhǎng)途行駛時(shí)車(chē)身保持平穩(wěn);又能通過(guò)駕駛模式切換,在運(yùn)動(dòng)或賽道模式下增強(qiáng)側(cè)向支撐,抑制轉(zhuǎn)向側(cè)傾,兼顧操控樂(lè)趣。雙腔空氣懸掛的70毫米最大調(diào)節(jié)行程與彈簧剛度兩檔可調(diào)功能,可根據(jù)路況靈活調(diào)整車(chē)身姿態(tài),配合智能魔毯系統(tǒng)對(duì)前方30米路況的預(yù)判,進(jìn)一步緩解顛簸帶來(lái)的不適感。同時(shí),前雙叉臂的精準(zhǔn)支撐與后多連桿對(duì)后排舒適性的優(yōu)化,結(jié)合寬敞的軸距空間,讓前后排乘客都能獲得更從容的乘坐體驗(yàn)。

這款車(chē)型搭載前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合,鋁合金材質(zhì)的連桿結(jié)構(gòu)有效降低簧下質(zhì)量,配合雙腔空氣懸掛與CCD電磁減振系統(tǒng),既能在舒適模式下過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸,讓城市通勤或長(zhǎng)途行駛時(shí)車(chē)身保持平穩(wěn);又能通過(guò)駕駛模式切換,在運(yùn)動(dòng)或賽道模式下增強(qiáng)側(cè)向支撐,抑制轉(zhuǎn)向側(cè)傾,兼顧操控樂(lè)趣。雙腔空氣懸掛的70毫米最大調(diào)節(jié)行程與彈簧剛度兩檔可調(diào)功能,可根據(jù)路況靈活調(diào)整車(chē)身姿態(tài),配合智能魔毯系統(tǒng)對(duì)前方30米路況的預(yù)判,進(jìn)一步緩解顛簸帶來(lái)的不適感。同時(shí),前雙叉臂的精準(zhǔn)支撐與后多連桿對(duì)后排舒適性的優(yōu)化,結(jié)合寬敞的軸距空間,讓前后排乘客都能獲得更從容的乘坐體驗(yàn)。

在實(shí)際駕乘場(chǎng)景中,懸掛系統(tǒng)的多模式適配性得到充分體現(xiàn)。當(dāng)切換至舒適模式時(shí),系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先過(guò)濾路面細(xì)小顛簸,即便是通過(guò)減速帶或坑洼路段,車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)生硬的彈跳,后排乘客的大腿懸空感明顯改善;而切換至運(yùn)動(dòng)模式后,懸掛的支撐性迅速提升,過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度被有效抑制,駕駛者能清晰感知路面反饋,同時(shí)乘客也不會(huì)因車(chē)身姿態(tài)變化產(chǎn)生不適。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整能力,讓車(chē)輛既能滿(mǎn)足日常家用的舒適性需求,又能適配偶爾的激烈駕駛場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)了性能與舒適的平衡。

底盤(pán)細(xì)節(jié)的優(yōu)化進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適性表現(xiàn)。22英寸輪胎搭配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且路感反饋細(xì)膩,不會(huì)因路面振動(dòng)傳遞影響駕駛手感;陶瓷通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器則保障了制動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)性,減少了急剎時(shí)的車(chē)身前傾,提升了乘坐的安心感。此外,懸掛系統(tǒng)由德國(guó)威巴克提供,其可靠的產(chǎn)品質(zhì)量與終身質(zhì)保服務(wù),也為用戶(hù)的長(zhǎng)期使用提供了保障。

整體來(lái)看,極氪001 2025款FR版的懸掛調(diào)校并非單一追求“軟”或“硬”,而是通過(guò)技術(shù)整合實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化的動(dòng)態(tài)適配。從材質(zhì)升級(jí)到系統(tǒng)協(xié)同,從模式切換到智能預(yù)判,每一處細(xì)節(jié)都圍繞駕乘者的實(shí)際需求優(yōu)化,讓不同場(chǎng)景下的舒適性體驗(yàn)得到了全面提升,也展現(xiàn)了極氪在性能與舒適平衡上的技術(shù)實(shí)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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