日產(chǎn)軒逸的整備質(zhì)量因車型和配置不同，在1160千克至1473千克之間，具體數(shù)值需結(jié)合年款與配置細(xì)節(jié)確定。從經(jīng)典款到超混電驅(qū)版，軒逸的整備質(zhì)量呈現(xiàn)出清晰的梯度差異：2018款經(jīng)典1.6XE手動(dòng)舒適版以1160kg的輕量化設(shè)計(jì)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，2024款經(jīng)典1.6L XE CVT舒適版因變速箱與基礎(chǔ)配置升級(jí)增至1210kg，而2023款超混電驅(qū)全電驅(qū)大屏版則因混動(dòng)系統(tǒng)與高品質(zhì)零部件加持達(dá)到1429kg。這種差異既源于配置的豐富度——如高配置車型搭載的BOSE音響、高級(jí)座椅等舒適配置會(huì)增加重量，也與技術(shù)迭代相關(guān)，年款更新帶來的設(shè)計(jì)優(yōu)化與零部件升級(jí)，讓不同版本的整備質(zhì)量適配其定位需求。作為家用轎車市場(chǎng)的常青樹，軒逸的整備質(zhì)量設(shè)計(jì)始終圍繞“實(shí)用”核心，輕量化版本平衡油耗與日常通勤，重質(zhì)化版本則通過更扎實(shí)的配置提升駕乘質(zhì)感，為不同需求的消費(fèi)者提供精準(zhǔn)選擇空間。

從動(dòng)力與油耗的平衡來看，軒逸的整備質(zhì)量與動(dòng)力系統(tǒng)形成了巧妙的適配。燃油版搭載的1.6L HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，在1160-1278kg的整備質(zhì)量區(qū)間內(nèi)，既能輸出122-135馬力的動(dòng)力，又能實(shí)現(xiàn)WLTC工況5.57-5.99L/100km的低油耗；超混電驅(qū)版則憑借1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)+136馬力電機(jī)的組合，在1429-1473kg的整備質(zhì)量下，依然能以300N·m的綜合扭矩帶來平順動(dòng)力，同時(shí)將油耗壓低至4.18L/100km，完美兼顧了動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。這種精準(zhǔn)的匹配，讓不同整備質(zhì)量的車型都能在日常駕駛中展現(xiàn)出均衡的性能表現(xiàn)。

安全與空間的實(shí)用性，也與整備質(zhì)量的設(shè)計(jì)相輔相成。全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，以及高配車型的L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛功能，在增加車輛整備質(zhì)量的同時(shí)，為用戶構(gòu)建了全面的安全防護(hù)網(wǎng)；而2712mm的軸距與510-560L的后備廂容積，在合理控制整備質(zhì)量的前提下，滿足了家庭用戶對(duì)空間的核心需求。無論是經(jīng)典款的性價(jià)比定位，還是超混電驅(qū)版的高端配置，整備質(zhì)量的差異都沒有影響軒逸作為家用車的空間實(shí)用性與安全可靠性。

價(jià)格覆蓋與維保成本的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步凸顯了整備質(zhì)量設(shè)計(jì)的合理性。7.99-17.49萬的官方指導(dǎo)價(jià)，對(duì)應(yīng)著不同整備質(zhì)量的車型：經(jīng)典款以1160-1230kg的整備質(zhì)量主打7.99-12.26萬的性價(jià)比市場(chǎng)，新軒逸燃油版以1212-1278kg的整備質(zhì)量覆蓋11.39-13.39萬的舒適智能需求，超混電驅(qū)版則以1429-1473kg的整備質(zhì)量提供17.49萬的混動(dòng)選擇。同時(shí)，全系采用的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)適配92號(hào)汽油，結(jié)合整備質(zhì)量與油耗的平衡設(shè)計(jì)，大幅降低了日常維保成本，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能輕松擁有一臺(tái)可靠的家用車。

總的來說，軒逸的整備質(zhì)量并非孤立的參數(shù)，而是與動(dòng)力、安全、空間、價(jià)格等維度深度融合的設(shè)計(jì)結(jié)果。從經(jīng)典款的輕量化省油，到超混電驅(qū)版的重質(zhì)化舒適，每一個(gè)整備質(zhì)量數(shù)值的背后，都是對(duì)家用車用戶需求的精準(zhǔn)洞察。這種以用戶為核心的設(shè)計(jì)理念，讓軒逸在競爭激烈的緊湊型車市場(chǎng)中持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，成為無數(shù)家庭的信賴之選。