捷途旅行者的最大扭矩參數(shù)為390N·m（2.0T車型），1.5T車型則為290N·m。作為一款定位“旅行+越野”的硬派SUV，捷途旅行者通過(guò)動(dòng)力分層設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配用戶需求：1.5T車型290N·m的扭矩覆蓋2000-4000rpm區(qū)間，足以支撐城市通勤的加速與油耗平衡；2.0T車型依托奇瑞自研的鯤鵬動(dòng)力技術(shù)，將390N·m的峰值扭矩提前至1750rpm爆發(fā)，配合適時(shí)四驅(qū)、中央差速鎖等越野配置，在非鋪裝路面或爬坡場(chǎng)景中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的脫困能力。這種扭矩參數(shù)的差異化設(shè)定，既兼顧了日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性，又強(qiáng)化了戶外探索的動(dòng)力儲(chǔ)備，成為其核心產(chǎn)品亮點(diǎn)之一。

從具體車型來(lái)看，2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版等車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩穩(wěn)定在390N·m，且峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋1750-4000rpm，意味著車輛在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，無(wú)論是城市道路起步還是高速超車，都能快速響應(yīng)駕駛者的動(dòng)力需求。而1.5T車型如2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版，最大扭矩290N·m，扭矩區(qū)間為2000-4000rpm，更適合以城市通勤為主的用戶，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與日常代步的動(dòng)力需求。

在越野適配性方面，2.0T車型的390N·m大扭矩與四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止功能、蠕行模式等配置形成協(xié)同效應(yīng)。當(dāng)車輛行駛在沙地、巖石等復(fù)雜路況時(shí)，大扭矩能夠?yàn)檐囕喬峁┏渥愕臓恳?，配合四?qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配，有效提升脫困能力。同時(shí)，車輛還具備700mm最大涉水深度、28°接近角與離去角，結(jié)合540度全景影像，進(jìn)一步降低了越野操作的難度，讓?xiě)敉馓剿鞲叩讱狻?/p>

用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者通過(guò)場(chǎng)景化功能設(shè)計(jì)，將扭矩參數(shù)與實(shí)際使用需求深度綁定。日常駕駛中，1.5T車型的290N·m扭矩足以應(yīng)對(duì)城市擁堵路段的跟車、加速，而2.0T車型的390N·m扭矩在長(zhǎng)途自駕爬坡時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，配合L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，能有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。舒適配置上，全系標(biāo)配電動(dòng)尾門、自動(dòng)空調(diào)、仿皮座椅，高配車型還提供座椅通風(fēng)/按摩、SONY音響，在硬派外觀下兼顧了乘坐舒適性。

品牌層面，捷途旅行者依托奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)背書(shū)，1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均為奇瑞自研，技術(shù)可靠性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證。其“旅行+越野”的定位通過(guò)承載式車身實(shí)現(xiàn)了城市舒適性與輕度越野能力的平衡，390N·m的扭矩參數(shù)恰好匹配硬派SUV的設(shè)計(jì)理念，而車頂行李架、后備廂12V電源、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等標(biāo)配配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的旅行屬性，滿足用戶多元化的出行場(chǎng)景需求。

綜上，捷途旅行者通過(guò)扭矩參數(shù)的分層設(shè)計(jì)，既為城市用戶提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇，也為戶外愛(ài)好者打造了動(dòng)力強(qiáng)勁的越野伙伴。390N·m的最大扭矩不僅是其動(dòng)力性能的核心體現(xiàn)，更是支撐其“旅行+越野”定位的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合豐富的配置與場(chǎng)景化功能，全面覆蓋了不同用戶的出行需求。