2025款理想L7全系標(biāo)配雙電機(jī)電動四驅(qū)，不存在兩驅(qū)版本，因此沒有四驅(qū)選裝方案。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，理想L7從產(chǎn)品規(guī)劃之初便將電動四驅(qū)列為全系基礎(chǔ)配置，旨在通過330kW綜合功率與620N·m綜合扭矩的動力輸出，兼顧5.3秒破百的加速性能與復(fù)雜路況的適應(yīng)性——無論是雨天濕滑路面的穩(wěn)定通過，還是日常城市通勤的平順駕駛，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能通過智能動力分配提升行駛質(zhì)感。結(jié)合其全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，理想L7以“無選裝”的四驅(qū)配置，為家庭用戶提供了兼顧性能與實用的駕乘體驗，也延續(xù)了品牌對“移動的家”在安全與舒適層面的核心追求。

這套雙電機(jī)電動四驅(qū)系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是通過智能算法實現(xiàn)四輪動力的動態(tài)分配。在日常駕駛中，系統(tǒng)會根據(jù)路況自動調(diào)整前后軸扭矩比例，比如在平路巡航時以高效模式運(yùn)行，保證能耗經(jīng)濟(jì)性；遇到上坡或急加速場景時，四驅(qū)系統(tǒng)會快速響應(yīng)，將更多動力分配至驅(qū)動輪，配合5.3秒的百公里加速，讓車輛在起步或超車時擁有更靈敏的動力反饋。對于家庭用戶常遇到的復(fù)雜場景，比如雨天地下車庫的環(huán)氧路面，系統(tǒng)的濕滑路面模式能精準(zhǔn)控制每個車輪的動力輸出，避免打滑風(fēng)險，提升行駛穩(wěn)定性。

理想L7的四驅(qū)配置還與底盤系統(tǒng)形成協(xié)同優(yōu)勢。全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與五連桿后懸，搭配支持軟硬和高低調(diào)節(jié)的雙腔空氣懸掛，讓四驅(qū)系統(tǒng)的性能得到更充分的發(fā)揮。無論是高速過彎時的車身支撐，還是通過顛簸路段時的濾震效果，四驅(qū)系統(tǒng)與底盤的配合都能保證車輛的平穩(wěn)性，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗。這種“性能+舒適”的組合，恰好契合家庭用戶對車輛多場景使用的需求——既滿足日常通勤的平順，也能應(yīng)對短途出游時的非鋪裝路面。

從品牌策略來看，理想L7全系標(biāo)配四驅(qū)是對家庭用戶核心需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。作為一款定位“移動的家”的車型，安全與實用是家庭用戶的首要考量，而四驅(qū)系統(tǒng)在提升車輛操控穩(wěn)定性與路況適應(yīng)性上的作用，正是對這兩點需求的直接滿足。同時，全系四驅(qū)的配置策略也讓不同版本的車型在基礎(chǔ)性能上保持一致，用戶無需為了四驅(qū)功能額外付費，只需根據(jù)智能配置、續(xù)航等需求選擇版本即可，這種清晰的產(chǎn)品分層既簡化了用戶的選擇流程，也強(qiáng)化了產(chǎn)品的競爭力。

理想L7以全系標(biāo)配的雙電機(jī)電動四驅(qū)，為家庭用戶提供了無需額外選擇的性能保障。從動力輸出到路況適應(yīng)，從底盤協(xié)同到品牌策略，這套四驅(qū)系統(tǒng)貫穿于產(chǎn)品的核心設(shè)計中，既滿足了家庭用戶對安全與舒適的需求，也體現(xiàn)了理想汽車對產(chǎn)品性能的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。對于選擇理想L7的用戶而言，四驅(qū)不再是需要額外加裝的“升級項”，而是融入日常駕駛的“基礎(chǔ)保障”，讓每一次出行都能兼顧動力與平穩(wěn)。