理想i8在頻繁啟停路況下的真實續(xù)航表現(xiàn)可靠，依托技術(shù)優(yōu)化與長續(xù)航基數(shù)可滿足城市通勤及短途出行需求。

從權(quán)威測試數(shù)據(jù)來看，其在模擬城市綜合工況的挑戰(zhàn)中曾取得668.4公里續(xù)航成績，達成率高達92.8%；即便在包含擁堵路段的滿員滿載試駕中，綜合路況下續(xù)航達成率也保持穩(wěn)定。這一表現(xiàn)背后，是車輛對頻繁啟停場景的針對性優(yōu)化：0.218的低風(fēng)阻系數(shù)降低行駛阻力，800V高壓平臺提升能量轉(zhuǎn)換效率，標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)則在頻繁剎車時最大化回收動能，配合熱泵空調(diào)對低溫電耗的控制，有效緩解了啟停工況下的電耗上升。同時，CLTC 720km的長續(xù)航基數(shù)為實際使用提供了充足緩沖，即便啟停導(dǎo)致電耗略有增加，實際續(xù)航仍能維持在實用區(qū)間，兼顧了家庭用戶對續(xù)航可靠性與出行舒適性的雙重需求。

從權(quán)威測試數(shù)據(jù)來看，其在模擬城市綜合工況的挑戰(zhàn)中曾取得668.4公里續(xù)航成績，達成率高達92.8%；即便在包含擁堵路段的滿員滿載試駕中，綜合路況下續(xù)航達成率也保持穩(wěn)定。這一表現(xiàn)背后，是車輛對頻繁啟停場景的針對性優(yōu)化：0.218的低風(fēng)阻系數(shù)降低行駛阻力，800V高壓平臺提升能量轉(zhuǎn)換效率，標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)則在頻繁剎車時最大化回收動能，配合熱泵空調(diào)對低溫電耗的控制，有效緩解了啟停工況下的電耗上升。同時，CLTC 720km的長續(xù)航基數(shù)為實際使用提供了充足緩沖，即便啟停導(dǎo)致電耗略有增加，實際續(xù)航仍能維持在實用區(qū)間，兼顧了家庭用戶對續(xù)航可靠性與出行舒適性的雙重需求。

作為一款面向家庭用戶的中大型SUV，理想i8在頻繁啟停的城市通勤場景中，不僅通過技術(shù)手段保障續(xù)航，更以空間與配置提升用戶體驗。其2+2+2的六座布局搭配后排獨立座椅，支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，擁堵等待時可隨時切換至舒適模式；后排小桌板與副駕15.7英寸娛樂屏的組合，讓家庭成員在通勤途中也能高效利用時間。L2級駕駛輔助系統(tǒng)的加入，進一步減輕了頻繁啟停帶來的操作負擔(dān)，車道居中、自動駐車等功能讓城市駕駛更輕松。

值得一提的是，理想i8的續(xù)航優(yōu)勢并非孤立存在，而是與品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念深度綁定。97.8度電的寧德時代麒麟電池作為續(xù)航基礎(chǔ)，配合全棧自研的“雙呼吸”熱管理系統(tǒng)，既保證了充電安全性，又通過5C超充技術(shù)解決補能焦慮——即便在續(xù)航告急的情況下，10分鐘補充500公里續(xù)航的能力，也能快速恢復(fù)車輛的出行能力。這種從續(xù)航到補能的全鏈路保障，讓家庭用戶無需為純電出行的實用性擔(dān)憂。

綜合來看，理想i8在頻繁啟停路況下的續(xù)航表現(xiàn)，是技術(shù)優(yōu)化與場景化設(shè)計的結(jié)合體。長續(xù)航基數(shù)提供了容錯空間，能耗控制技術(shù)抑制了啟停帶來的電耗波動，而家庭化的配置則讓用戶在等待與行駛中都能獲得舒適體驗。對于注重實用性與舒適性的家庭用戶而言，這樣的續(xù)航表現(xiàn)不僅可靠，更能真正融入日常出行場景，成為城市通勤與短途出行的理想選擇。