長(zhǎng)安深藍(lán)C385的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)為基礎(chǔ)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、540度全景影像等核心功能，并通過硬件冗余與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)覆蓋行車、泊車全場(chǎng)景需求。

該系統(tǒng)依托3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)車外攝像頭及1個(gè)車內(nèi)攝像頭的多傳感器融合方案，構(gòu)建全方位環(huán)境感知能力，為各項(xiàng)功能提供穩(wěn)定硬件支撐。行車場(chǎng)景中，全速自適應(yīng)巡航適配高速與城市擁堵路況，車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等功能實(shí)時(shí)介入，降低人為操作風(fēng)險(xiǎn)；并線時(shí)并線輔助可監(jiān)測(cè)側(cè)后方來車，開門預(yù)警則能避免后方行人或車輛碰撞，細(xì)節(jié)處強(qiáng)化安全防護(hù)。泊車環(huán)節(jié)，540度全景影像（含透明底盤）消除視覺盲區(qū)，配合倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)提升便利性。值得關(guān)注的是，系統(tǒng)基于長(zhǎng)安自研技術(shù)與EPA1全電數(shù)字平臺(tái)，后續(xù)還可通過FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)拓展功能，而品牌“科技平權(quán)”理念更將這套智能駕駛輔助系統(tǒng)作為全系標(biāo)配，讓主流用戶以親民價(jià)格享受到智能安全體驗(yàn)。

該系統(tǒng)依托3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)車外攝像頭及1個(gè)車內(nèi)攝像頭的多傳感器融合方案，構(gòu)建全方位環(huán)境感知能力，為各項(xiàng)功能提供穩(wěn)定硬件支撐。這套硬件組合能高效采集周圍環(huán)境信息，無論是高速行駛時(shí)的遠(yuǎn)距離車輛探測(cè)，還是泊車時(shí)的近距離障礙物識(shí)別，都能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知，從硬件層面保障了智能駕駛輔助功能的可靠性。

在具體功能實(shí)現(xiàn)上，高速場(chǎng)景下的表現(xiàn)尤為突出。其高速路導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)A點(diǎn)到B點(diǎn)的精準(zhǔn)導(dǎo)航，基于高精地圖的領(lǐng)航駕駛輔助能讓車輛自動(dòng)完成上下匝道、超車等操作，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛的負(fù)擔(dān)。而在城區(qū)復(fù)雜路況中，系統(tǒng)能結(jié)合紅綠燈、導(dǎo)航及實(shí)時(shí)路況信息，智能完成車道選擇、環(huán)島控制、限速調(diào)整等動(dòng)作，讓日常通勤更輕松。

泊車輔助方面，APA7.0自主代客泊車系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。駕駛員可在車庫(kù)外通過手機(jī)操控，車輛便能自主完成排隊(duì)、過閘、找車位到停車入位的全流程，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，全自動(dòng)記憶泊車功能支持結(jié)構(gòu)化停車場(chǎng)內(nèi)的記憶路線，車輛可按照預(yù)設(shè)軌跡完成泊車，進(jìn)一步提升了泊車的便利性。

從技術(shù)架構(gòu)來看，長(zhǎng)安深藍(lán)EPA1全電數(shù)字平臺(tái)采用三大域控制架構(gòu)，智能駕駛域控制器更是采用多芯片冗余控制設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)能確保系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。而L4級(jí)全自動(dòng)水平的技術(shù)儲(chǔ)備，也為未來功能升級(jí)預(yù)留了空間，用戶可通過OTA持續(xù)獲得功能優(yōu)化。

總結(jié)來說，長(zhǎng)安深藍(lán)C385的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實(shí)用功能為核心，覆蓋了高速、城區(qū)、泊車等多場(chǎng)景需求，硬件配置與技術(shù)架構(gòu)為功能實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而全系標(biāo)配的策略則讓更多用戶能享受到智能駕駛帶來的便利，充分體現(xiàn)了品牌在智能科技領(lǐng)域的用心與實(shí)力。