問界M9 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級別，依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與高冗余硬件配置，構(gòu)建起覆蓋多場景的智能駕駛輔助能力。

該系統(tǒng)以4顆華為激光雷達(dá)（含192線半固態(tài)與3顆固態(tài)）為核心感知基礎(chǔ)，結(jié)合5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及11-13顆車外攝像頭，實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測與360°全向障礙物識(shí)別，硬件層面為L2級輔助駕駛筑牢了可靠的感知底座。在功能上，它標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等高頻剛需能力，高速場景下可智能完成跟車、變道、調(diào)速等操作，堵車時(shí)自動(dòng)跟車啟停流暢；泊車環(huán)節(jié)則通過540度全景影像、自動(dòng)泊車與循跡倒車，解決復(fù)雜車位與狹窄路段倒車難題，同時(shí)支持選裝城市導(dǎo)航輔助以覆蓋城區(qū)進(jìn)階場景。華為自研算法進(jìn)一步強(qiáng)化了系統(tǒng)的響應(yīng)速度與場景適配性，無論是高速100km/h下應(yīng)對前車變道、障礙車的eAES避讓，還是70km/h下兒童鬼探頭的AEB剎停，都能以快于人類2-4倍的反應(yīng)速度保障行車安全，真正為用戶帶來“解放雙手”的輕松駕駛體驗(yàn)。

該系統(tǒng)以4顆華為激光雷達(dá)（含192線半固態(tài)與3顆固態(tài)）為核心感知基礎(chǔ)，結(jié)合5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及11-13顆車外攝像頭，實(shí)現(xiàn)250米遠(yuǎn)距離探測與360°全向障礙物識(shí)別，硬件層面為L2級輔助駕駛筑牢了可靠的感知底座。在功能上，它標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等高頻剛需能力，高速場景下可智能完成跟車、變道、調(diào)速等操作，堵車時(shí)自動(dòng)跟車啟停流暢；泊車環(huán)節(jié)則通過540度全景影像、自動(dòng)泊車與循跡倒車，解決復(fù)雜車位與狹窄路段倒車難題，同時(shí)支持選裝城市導(dǎo)航輔助以覆蓋城區(qū)進(jìn)階場景。華為自研算法進(jìn)一步強(qiáng)化了系統(tǒng)的響應(yīng)速度與場景適配性，無論是高速100km/h下應(yīng)對前車變道、障礙車的eAES避讓，還是70km/h下兒童鬼探頭的AEB剎停，都能以快于人類2-4倍的反應(yīng)速度保障行車安全，真正為用戶帶來“解放雙手”的輕松駕駛體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，問界M9 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從高速到泊車場景的全覆蓋。高速行駛時(shí)，標(biāo)配的高速導(dǎo)航輔助可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)車道、跟車調(diào)速，大幅減輕長途駕駛的操作負(fù)擔(dān)；泊車場景中，540度全景影像與透明底盤消除視野盲區(qū)，自動(dòng)泊車支持斜向、垂直等復(fù)雜車位，循跡倒車能按原路徑退回50米，解決狹窄路段倒車難題。此外，系統(tǒng)支持選裝城市導(dǎo)航輔助，后續(xù)通過OTA升級可持續(xù)優(yōu)化功能，用戶體驗(yàn)隨時(shí)間迭代升級。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)深度整合了華為的技術(shù)優(yōu)勢。華為乾崑智駕ADS算法與激光雷達(dá)、多傳感器硬件協(xié)同，不僅實(shí)現(xiàn)了高速、城區(qū)、泊車等場景的全面覆蓋，還通過AR-HUD與導(dǎo)航輔助的聯(lián)動(dòng)顯示，提升了人機(jī)交互的直觀性。系統(tǒng)以安全為核心設(shè)計(jì)理念，硬件冗余度高、算法響應(yīng)速度快，在模擬測試中展現(xiàn)出對兒童鬼探頭、前車突然變道等復(fù)雜場景的精準(zhǔn)應(yīng)對能力，為用戶提供了可靠的智能駕駛輔助體驗(yàn)。

整體而言，問界M9 Ultra的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借高冗余硬件配置、先進(jìn)算法與全面功能覆蓋，在高速、泊車等高頻場景中展現(xiàn)出實(shí)用價(jià)值。其依托華為技術(shù)賦能，既滿足了用戶日常通勤的輕松駕駛需求，又通過選裝與OTA升級保留了功能擴(kuò)展空間，體現(xiàn)了鴻蒙智行品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)整合能力與場景化設(shè)計(jì)理念。