理想L8高速行駛時(shí)的真實(shí)油耗大致在7.5-9L/100km區(qū)間，具體數(shù)值會(huì)因車(chē)速、負(fù)載等實(shí)際場(chǎng)景略有波動(dòng)。這一油耗表現(xiàn)基于其增程式動(dòng)力架構(gòu)的技術(shù)特性：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（154馬力）作為增程器，配合雙電機(jī)組成電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需直驅(qū)或發(fā)電供電機(jī)驅(qū)動(dòng)，結(jié)合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、65L油箱容積及WLTC綜合續(xù)航推算而來(lái)。從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，既有車(chē)主滿載開(kāi)足功能跑出8.6L/100km的成績(jī)，也有不同駕駛習(xí)慣下7.8L/100km的記錄，而官方WLTC綜合續(xù)航超1100km的參數(shù)，也從側(cè)面印證了其高速能耗的合理性。作為一款定位家庭的中大型SUV，理想L8在保證449馬力綜合動(dòng)力、5.3秒破百性能的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)這一油耗水平，離不開(kāi)增程系統(tǒng)對(duì)高速工況的適配優(yōu)化，也契合其“無(wú)續(xù)航焦慮”的產(chǎn)品理念。

從實(shí)際測(cè)試場(chǎng)景來(lái)看，理想L8的高速油耗表現(xiàn)受多重因素影響。參考不同用戶的真實(shí)反饋，當(dāng)車(chē)輛處于燃油優(yōu)先模式時(shí)，若保持120km/h左右的高速巡航，且六座滿載、空調(diào)與輔助駕駛功能全開(kāi)，油耗會(huì)穩(wěn)定在8.6L/100km上下；而駕駛習(xí)慣相對(duì)溫和的用戶，比如采用“女司機(jī)腳法”勻速行駛，結(jié)合智能能耗管理系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，油耗可低至7.8L/100km，部分測(cè)試中甚至出現(xiàn)7.5L/100km的最優(yōu)成績(jī)。不過(guò)也有車(chē)評(píng)提及極端工況下油耗達(dá)到12L/100km，但這類(lèi)情況多伴隨持續(xù)急加速、爬坡等高強(qiáng)度動(dòng)力需求，并非日常高速行駛的普遍狀態(tài)。值得注意的是，其65L的大油箱容積為長(zhǎng)途出行提供了保障，在燃油優(yōu)先模式下，一箱油可支持約700km的高速續(xù)航，配合CLTC純電續(xù)航（Pro版225km、Max/Ultra版280km），滿油滿電狀態(tài)能覆蓋多數(shù)家庭的跨城自駕需求。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L8在高速行駛時(shí)的綜合表現(xiàn)不止于油耗。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬與高低，結(jié)合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛，即使在120km/h的巡航速度下變道或過(guò)彎，車(chē)身姿態(tài)依然穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯側(cè)傾；電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了濕滑路面的抓地力，增強(qiáng)了高速行駛的安全性。同時(shí)，智能輔助駕駛功能的加持也為長(zhǎng)途駕駛減負(fù)，全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中保持能精準(zhǔn)控制車(chē)速與車(chē)距，減少不必要的動(dòng)力浪費(fèi)，間接優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。空間方面，5080mm車(chē)長(zhǎng)與3005mm軸距打造的2+2+6座布局，讓后排乘客也能擁有充足的腿部空間，配合多層隔音玻璃與杜比全景聲，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音控制出色，提升了整體駕乘舒適度。

理想L8的高速油耗表現(xiàn)與其增程式動(dòng)力架構(gòu)的技術(shù)特性深度綁定。1.5T增程器雖僅154馬力，但專為發(fā)電優(yōu)化的熱效率設(shè)計(jì)，能在高速工況下以高效區(qū)間運(yùn)行，配合雙電機(jī)的動(dòng)力輸出，既保證了449馬力的綜合動(dòng)力（0-100km/h加速5.3秒），又避免了傳統(tǒng)燃油車(chē)高速巡航時(shí)的動(dòng)力冗余浪費(fèi)。這種“以電為主、燃油為輔”的模式，既解決了純電車(chē)高速續(xù)航衰減的痛點(diǎn)，又通過(guò)智能能量管理平衡了動(dòng)力與油耗。從用戶反饋來(lái)看，多數(shù)家庭用戶在日常高速出行中，油耗基本維持在7.5-9L/100km的合理區(qū)間，兼顧了動(dòng)力性能與使用成本。

綜合來(lái)看，理想L8的高速油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值可以概括，而是在7.5-9L/100km的區(qū)間內(nèi)根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)整，這一成績(jī)與其增程式技術(shù)路線、動(dòng)力參數(shù)及用戶使用習(xí)慣緊密相關(guān)。同時(shí)，車(chē)輛在高速穩(wěn)定性、智能輔助、空間舒適性等方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為家庭中大型SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足了長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，又保障了駕乘體驗(yàn)的舒適性與安全性。