極氪001的起售價格相比同級別中大型純電競品具有顯著優(yōu)勢，其25.90萬的起售價不僅低于競品普遍28萬以上的門檻，更以“低價高配”的價值組合覆蓋了全場景用車需求。作為中大型純電掀背車，極氪001在價格上比蔚來ET5、智己L7等同級別車型低3-4萬元，卻在核心產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了多維度領(lǐng)先：續(xù)航方面，2026款103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達(dá)810km，為同價位最長續(xù)航之一；充電效率上，95度四驅(qū)Max版依托900V高壓平臺，10%-80%快充僅需7.2分鐘，碾壓同級別800V平臺車型；智能配置上，全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片、AR-HUD等高端硬件，中高配更搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，算力與輔助駕駛能力優(yōu)于競品。同時，其3005mm軸距帶來的740-2144L靈活儲物空間、雙叉臂+多連桿懸架的操控表現(xiàn)，以及電動吸合門、熱泵空調(diào)等全系標(biāo)配的細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步放大了價格背后的價值優(yōu)勢，讓用戶以更低成本享受到媲美豪華車的體驗。

從技術(shù)層面看，極氪001的價格優(yōu)勢并非簡單的“低價”，而是建立在“科技平權(quán)”的品牌理念之上。作為吉利高端電動品牌的核心車型，它依托SEA浩瀚架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了性能與成本的平衡：將原本豪華車專屬的空氣懸架、激光雷達(dá)、900V高壓平臺等配置，下放到25萬級市場。比如同價位競品多采用800V平臺，而極氪001部分車型搭載的900V平臺，快充10分鐘即可補(bǔ)充200+km續(xù)航，配合722-810km的長續(xù)航，徹底解決了用戶的補(bǔ)能焦慮。這種“高配不溢價”的策略，讓用戶無需為了某一項核心配置額外付費(fèi)，真正做到了“花更少的錢，享更全的配置”。

用戶體驗層面，極氪001的空間與細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步強(qiáng)化了價格優(yōu)勢。3005mm的軸距帶來了寬敞的后排空間，5門掀背設(shè)計讓后備廂容積擴(kuò)展至2144L（座椅放倒），裝載能力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)轎車；全系標(biāo)配的電動吸合門、無框車門、熱泵空調(diào)，以及中高配的后排液晶屏、杜比全景聲，既滿足了家庭用戶的實(shí)用需求，又兼顧了年輕群體對豪華感的追求。更重要的是，極氪通過高頻OTA迭代持續(xù)優(yōu)化ZEEKR OS系統(tǒng)，讓車輛的智能體驗隨時間不斷升級，這種“買了不貶值”的長期價值，是同價位競品難以比擬的。

對比同級別車型，極氪001的價格優(yōu)勢還體現(xiàn)在“全場景覆蓋”上。25.90萬的起售價不僅能買到722km續(xù)航的后驅(qū)版，滿足日常通勤；加1萬即可升級為750km續(xù)航的后驅(qū)長續(xù)航版，適合長途出行；30萬內(nèi)還能選擇3.08秒破百的四驅(qū)高性能版，兼顧性能與操控。這種“一車多能”的產(chǎn)品布局，讓不同需求的用戶都能在25-30萬區(qū)間找到合適的配置，而競品往往需要35萬以上才能實(shí)現(xiàn)類似的性能與續(xù)航組合。

綜合來看，極氪001的起售價格優(yōu)勢，本質(zhì)是“價格與價值的錯位競爭”。它以低于同級別競品的價格，提供了更長的續(xù)航、更快的充電、更全的智能配置和更實(shí)用的空間，真正做到了“25萬級中大型純電市場的價值標(biāo)桿”。對于追求性價比與綜合產(chǎn)品力的用戶來說，這樣的價格組合無疑具有很強(qiáng)的吸引力。