東風(fēng)奕派旗下車型依托東風(fēng)量子架構(gòu)與馬赫動(dòng)力技術(shù)，整體性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在動(dòng)力、續(xù)航、操控等核心維度均展現(xiàn)出扎實(shí)的產(chǎn)品力。以主力車型eπ007為例，純電四驅(qū)版搭載400kW雙電機(jī)系統(tǒng)，零百加速進(jìn)入3秒級區(qū)間，增程版綜合續(xù)航突破1200km，饋電油耗低至4.2L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性；SUV車型008則通過CDC電磁減震系統(tǒng)與冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤，在5米級車身尺寸下實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。無論是轎跑的運(yùn)動(dòng)基因還是家用SUV的實(shí)用屬性，東風(fēng)奕派均圍繞用戶需求打磨性能細(xì)節(jié)，從動(dòng)力參數(shù)到實(shí)際駕乘體驗(yàn)都呈現(xiàn)出新能源車型的主流競爭力。

東風(fēng)奕派在動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)布局上兼顧多元場景需求。以eπ007為例，純電版提供后驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)兩種選擇，后驅(qū)電機(jī)最大功率200kW，能滿足日常通勤的平順加速；四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)400kW，配合精準(zhǔn)的動(dòng)力分配邏輯，零百加速3.7秒的成績讓其在同級別轎跑中具備明顯的性能優(yōu)勢。增程版車型搭載超感增程2.0系統(tǒng)，純電續(xù)航308km可覆蓋多數(shù)用戶的城市日常出行，綜合續(xù)航1308km則解決了長途出行的里程焦慮，4.2L/100km的饋電油耗進(jìn)一步降低了使用成本。而SUV車型008的純電版CLTC續(xù)航620km，百公里能耗僅15.1kWh，增程版綜合續(xù)航1220km，增程器介入時(shí)噪聲控制在1dB(A)以內(nèi)，確保了駕乘靜謐性。

底盤調(diào)校是東風(fēng)奕派性能表現(xiàn)的另一大亮點(diǎn)。eπ007由場地賽三冠王團(tuán)隊(duì)操刀調(diào)校，實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，搭配自適應(yīng)可變阻尼減震器FSD，既能在激烈駕駛時(shí)提供清晰的路感反饋，又能過濾掉路面細(xì)碎顛簸，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.6米提升了城市駕駛的靈活性。008則配備CDC電磁減震系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感支持三檔可調(diào)，結(jié)合5米級車身與3025mm軸距，在保持SUV通過性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了接近轎車的操控精準(zhǔn)度。兩款車型均提供多種駕駛模式、轉(zhuǎn)向助力與能量回收模式的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，用戶可根據(jù)路況與駕駛偏好自定義駕乘風(fēng)格，進(jìn)一步提升了駕駛樂趣。

智能科技與安全性能的加持，讓東風(fēng)奕派的性能表現(xiàn)更趨全面。eπ007的智能座艙搭載15.6英寸2.5K中控屏，語音交互支持雙AI大模型，場景大師系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)1000+種自定義場景模式；31個(gè)多維感知硬件支持高階智能駕駛輔助功能，覆蓋高速、城市等多場景。安全方面，eπ007車身高強(qiáng)度鋼占比71.5%，熱成型鋼占比20.3%，馬赫電池通過針刺、火燒等6大極端測試；008采用高強(qiáng)度籠式車身，全系標(biāo)配6安全氣囊，32個(gè)感知硬件構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)體系，馬赫動(dòng)力電池同樣通過嚴(yán)苛測試，信息安全防御系統(tǒng)進(jìn)一步保障用戶數(shù)據(jù)安全。

綜合來看，東風(fēng)奕派的性能優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)堆砌，而是基于用戶實(shí)際使用場景的系統(tǒng)性優(yōu)化。從動(dòng)力系統(tǒng)的多元選擇到底盤調(diào)校的精準(zhǔn)適配，從智能科技的場景化應(yīng)用到安全性能的全面保障，每一項(xiàng)性能細(xì)節(jié)都圍繞用戶需求展開。無論是追求速度與操控的年輕消費(fèi)者，還是注重空間與舒適的家庭用戶，都能在東風(fēng)奕派的產(chǎn)品矩陣中找到契合自身需求的性能方案，這也正是其在新能源市場競爭中脫穎而出的核心原因。