紅旗H5目前并無純電車型，因此關(guān)于“紅旗H5電車在低溫環(huán)境下的續(xù)航影響”暫無對應車型數(shù)據(jù)支撐，其在售車型為汽油（1.5T/2.0T）與油電混合（1.5T HEV）版本。

從現(xiàn)有車型來看，紅旗H5油電混合版在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)可作為參考方向：參考官方及實測信息，其HEV車型依托1.5T混動系統(tǒng)與智能溫控技術(shù)，在低溫場景中能較好平衡續(xù)航與能耗——例如在-15℃的哈爾濱冬季，車主實測純電續(xù)航可達CLTC工況的80%，且空調(diào)制熱速度較競品快2倍，減少了因制熱帶來的額外電能消耗；同時，該車型CLTC綜合續(xù)航達1600km，饋電油耗低至3.75L/100km，配合燃油增程模式可有效緩解續(xù)航焦慮。而紅旗H5的核心優(yōu)勢更集中在動力與油耗的平衡、2920mm軸距帶來的大空間，以及丹拿音響、L2級輔助駕駛等豐富配置上，無論是家庭出行還是商務使用，都能兼顧實用性與舒適性。

從現(xiàn)有車型來看，紅旗H5油電混合版在低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)可作為參考方向：參考官方及實測信息，其HEV車型依托1.5T混動系統(tǒng)與智能溫控技術(shù)，在低溫場景中能較好平衡續(xù)航與能耗——例如在-15℃的哈爾濱冬季，車主實測純電續(xù)航可達CLTC工況的80%，且空調(diào)制熱速度較競品快2倍，減少了因制熱帶來的額外電能消耗；同時，該車型CLTC綜合續(xù)航達1600km，饋電油耗低至3.75L/100km，配合燃油增程模式可有效緩解續(xù)航焦慮。而紅旗H5的核心優(yōu)勢更集中在動力與油耗的平衡、2920mm軸距帶來的大空間，以及丹拿音響、L2級輔助駕駛等豐富配置上，無論是家庭出行還是商務使用，都能兼顧實用性與舒適性。

具體到車型參數(shù)，紅旗H5 HEV版本搭載1.5T混動專用發(fā)動機與140kW永磁同步電機，官方數(shù)據(jù)顯示其WLTC油耗僅5.1L/100km，0-100km/h加速時間8秒，實現(xiàn)了動力性能與燃油經(jīng)濟性的雙重優(yōu)化。在低溫環(huán)境中，其智能溫控系統(tǒng)支持電池預加熱功能，能在車輛啟動前對電池進行溫度調(diào)節(jié)，減少低溫對電池活性的影響；配合燃油增程模式，即使在純電續(xù)航因低溫有所衰減的情況下，也可通過發(fā)動機介入持續(xù)提供動力，避免了純電車常見的“低溫續(xù)航斷崖”問題。此外，該車型配備的能量回收系統(tǒng)，在低溫行駛時也能通過制動能量回收補充電能，進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

除了續(xù)航與能耗，紅旗H5的空間與配置優(yōu)勢也十分突出。2920mm的軸距在中型車中處于領(lǐng)先水平，4988mm的車長搭配5座布局，后排腿部空間寬敞，即使?jié)M載5人也不會顯得局促，適配家庭長途出行或商務接待場景；內(nèi)飾方面，中高配車型提供石墨黑+石榴紅撞色設計，搭配253色氛圍燈與多層隔音玻璃，營造出兼具質(zhì)感與靜謐性的駕乘環(huán)境。安全配置上，全系標配ESP、胎壓顯示與前排側(cè)氣囊，2.0T旗領(lǐng)版與HEV旗領(lǐng)版還升級了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、主動剎車等功能，為低溫復雜路況下的行駛增添保障。

作為紅旗品牌中型車的主力車型，紅旗H5延續(xù)了“國潮高端”的定位，車身采用量子銀灰、高山瑩白等大氣配色，內(nèi)飾融入中式設計元素，兼顧商務穩(wěn)重與年輕時尚。全系4年/10萬公里的整車質(zhì)保，也為用戶提供了可靠的售后保障。若消費者關(guān)注純電車型的低溫續(xù)航，可留意品牌后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃；而現(xiàn)有燃油與混動車型憑借動力油耗平衡、大空間與高配置的組合，已能滿足多數(shù)用戶對性價比與品牌調(diào)性的需求。