2025款捷途旅行者汽油版車型的續(xù)航表現(xiàn)可滿足不同場(chǎng)景需求，1.5T車型理論續(xù)航超800km，2.0T車型約643-731km。

作為硬派越野定位的車型，其全系搭載70L大容量油箱，配合奇瑞成熟的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在續(xù)航與性能間實(shí)現(xiàn)了平衡：1.5T車型以8.35L/100km的WLTC綜合油耗，支撐起超800km的理論續(xù)航，足以覆蓋長(zhǎng)途通勤或輕度越野的續(xù)航需求；2.0T車型雖油耗稍高，但結(jié)合254馬力、390N·m扭矩的動(dòng)力輸出與四驅(qū)越野配置，續(xù)航仍能覆蓋中短途越野場(chǎng)景，無(wú)需頻繁加油。同時(shí)，全系支持92號(hào)汽油，燃油兼容性高，進(jìn)一步降低了使用成本，讓用戶在戶外出行時(shí)既能享受越野樂(lè)趣，又不必為續(xù)航焦慮。

作為硬派越野定位的車型，其全系搭載70L大容量油箱，配合奇瑞成熟的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在續(xù)航與性能間實(shí)現(xiàn)了平衡：1.5T車型以8.35L/100km的WLTC綜合油耗，支撐起超800km的理論續(xù)航，足以覆蓋長(zhǎng)途通勤或輕度越野的續(xù)航需求；2.0T車型雖油耗稍高，但結(jié)合254馬力、390N·m扭矩的動(dòng)力輸出與四驅(qū)越野配置，續(xù)航仍能覆蓋中短途越野場(chǎng)景，無(wú)需頻繁加油。同時(shí)，全系支持92號(hào)汽油，燃油兼容性高，進(jìn)一步降低了使用成本，讓用戶在戶外出行時(shí)既能享受越野樂(lè)趣，又不必為續(xù)航焦慮。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，捷途旅行者的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了戶外越野的特殊性。其最大涉水深度達(dá)700mm，接近角與離去角均保持在28°以上，配合長(zhǎng)續(xù)航能力，能夠支撐用戶在復(fù)雜路況下的持續(xù)行駛。比如輕度越野愛(ài)好者駕駛1.5T車型穿越郊野山路時(shí)，70L油箱與8.35L/100km的油耗表現(xiàn)，可讓單次加油覆蓋往返行程，無(wú)需中途尋找加油站；即便是選擇2.0T四驅(qū)車型挑戰(zhàn)泥濘或砂石路段，其約643-731km的理論續(xù)航也能滿足中短途越野需求，配合蠕行模式、中央差速鎖等越野配置，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的續(xù)航實(shí)用性。

在品牌技術(shù)基因的支撐下，捷途旅行者延續(xù)了奇瑞“理工男”的務(wù)實(shí)風(fēng)格，以“硬派越野+實(shí)用續(xù)航”為核心設(shè)計(jì)理念。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則針對(duì)越野性能需求，在動(dòng)力參數(shù)上做到254馬力、390N·m扭矩的強(qiáng)勁表現(xiàn)，同時(shí)通過(guò)技術(shù)調(diào)校平衡油耗與性能，避免了硬派越野車常見(jiàn)的“高油耗、短續(xù)航”問(wèn)題。這種設(shè)計(jì)思路既滿足了城市用戶的日常通勤需求，也為越野愛(ài)好者提供了可靠的續(xù)航保障。

綜合來(lái)看，2025款捷途旅行者汽油版通過(guò)大油箱、合理油耗與成熟動(dòng)力技術(shù)的結(jié)合，構(gòu)建了覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途出行與戶外越野的全場(chǎng)景續(xù)航能力。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的1.5T車型，還是注重越野性能的2.0T車型，均能在續(xù)航表現(xiàn)上匹配其定位需求，真正實(shí)現(xiàn)了硬派越野與日常實(shí)用的平衡，為用戶帶來(lái)無(wú)續(xù)航焦慮的出行體驗(yàn)。