理想新推出的車型定價主要集中在24.98萬元至55.98萬元的區(qū)間內(nèi)，覆蓋了從家用中型車到高端全尺寸車型的不同市場需求。具體來看，作為品牌入門級的中型SUV理想L6，其智能煥新版定價24.98萬至27.98萬元，精準觸達25萬級家庭用戶；定位中大型SUV的理想L7與L8，分別以30.18萬至35.98萬元、32.18萬至37.98萬元的區(qū)間，滿足對空間與配置有更高要求的用戶；全尺寸SUV理想L9則以40.98萬至43.98萬元的價格，主打高端家庭市場；而純電MPV理想MEGA則將價格上探至52.98萬至55.98萬元，瞄準新能源高端商務(wù)與家庭出行場景。這一定價體系清晰呈現(xiàn)了理想汽車對不同級別市場的覆蓋策略，從25萬級到55萬級形成了完整的產(chǎn)品價格矩陣，既保障了產(chǎn)品定位的差異化，也為不同預(yù)算的消費者提供了適配選擇。

理想汽車的定價策略并非簡單的價格堆疊，而是基于車型定位與目標用戶需求的精準匹配。以24.98萬起售的理想L6為例，作為品牌入門級中型SUV，其價格區(qū)間覆蓋了主流家庭用戶的購車預(yù)算，同時通過智能座艙、增程動力等核心配置，在25萬級市場形成差異化競爭力。而理想L7與L8作為中大型SUV，價格分別進入30萬級與32萬級區(qū)間，這一梯度設(shè)計既避免了內(nèi)部產(chǎn)品的直接競爭，也為用戶提供了從“滿足基礎(chǔ)空間需求”到“追求豪華配置體驗”的升級路徑，例如L8相比L7在車身尺寸與座椅布局上的優(yōu)化，對應(yīng)著價格的合理上浮。

在高端市場，理想L9以40萬級的定價切入全尺寸SUV領(lǐng)域，其價格設(shè)定既考慮了用戶對“家庭旗艦”的心理預(yù)期，也通過空氣懸架、后排娛樂系統(tǒng)等配置支撐起產(chǎn)品價值；純電MPV理想MEGA則將價格上探至52.98萬起，這一價格不僅契合新能源高端MPV的市場定位，也體現(xiàn)了品牌在純電技術(shù)與豪華商務(wù)場景上的布局。值得注意的是，理想汽車始終堅持不推出20萬元以內(nèi)車型，而是聚焦20萬至50萬的核心市場，通過每10萬價格區(qū)間布局一款主力產(chǎn)品的策略，構(gòu)建起覆蓋中型、中大型、全尺寸及MPV的完整產(chǎn)品矩陣。

此外，品牌在新車定價上也會結(jié)合市場反饋進行動態(tài)調(diào)整。例如理想L6在上市初期推出的“智能煥新版”，通過兩款配置車型覆蓋24.98萬至27.98萬的區(qū)間，既滿足了不同用戶對配置的需求，也保持了價格的穩(wěn)定性。而對于尚未公布正式售價的理想i8等車型，其定價預(yù)計也將延續(xù)品牌現(xiàn)有價格體系的邏輯，進一步完善細分市場的覆蓋。這種以用戶需求為核心的定價思路，既保障了產(chǎn)品的市場競爭力，也讓消費者能夠根據(jù)自身預(yù)算清晰選擇適配車型。

總體而言，理想汽車的定價體系呈現(xiàn)出“分級明確、覆蓋精準”的特點，從25萬級的家庭入門款到55萬級的高端商務(wù)車型，每一款產(chǎn)品的價格都與其定位、配置及目標用戶群體深度綁定。這種策略不僅讓品牌在不同細分市場均能形成有效覆蓋，也為消費者提供了從“剛需代步”到“豪華體驗”的全場景選擇，體現(xiàn)了理想汽車對市場需求的深刻理解與產(chǎn)品布局的系統(tǒng)性思考。