蔚來新推出的車型定價覆蓋29.8萬元至81.8萬元區(qū)間，不同車型與購車方案的價格差異清晰呈現(xiàn)。根據(jù)官方公布信息，旗下多款主力車型的起售價集中在29.8萬至59.8萬元之間，其中蔚來ET5以29.8萬元的起售價成為品牌當(dāng)前價格門檻，而蔚來ES8、ES7、EC7等車型則根據(jù)配置差異覆蓋43.8萬至59.8萬元的中高端市場；2025年新上市的第三代ES8整車購買價為40.68-44.68萬元，選擇電池租賃方案可進(jìn)一步下探至29.88萬元起，同步推出的ET9地平線特別版則以81.8萬元起的價格定位品牌高端旗艦，整體價格體系既兼顧了主流消費市場的需求，也通過高端車型展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實力與產(chǎn)品定位。

從車型類別來看，蔚來的定價策略與產(chǎn)品定位形成了清晰的對應(yīng)關(guān)系。作為品牌入門級車型，ET5以29.8萬元的起售價降低了用戶接觸蔚來產(chǎn)品的門檻，其價格區(qū)間與主流中高端純電轎車市場需求相契合，為注重性價比與智能體驗的消費者提供了選擇。而ES8、ES7、EC7等中大型SUV及轎跑SUV車型，起售價集中在43.8萬元以上，最高至59.8萬元，這一價格帶覆蓋了追求空間、性能與豪華配置的中高端用戶群體，不同配置版本的價格差異也滿足了用戶對個性化需求的追求，例如座椅布局、智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置的選擇會影響最終價格。

2025年推出的第三代ES8進(jìn)一步細(xì)化了大型SUV市場的定價層次。其整車購買價40.68-44.68萬元的區(qū)間，相比此前ES8車型有了更精準(zhǔn)的調(diào)整，既保持了大型SUV的豪華定位，又通過配置優(yōu)化讓價格更具競爭力。而電池租賃方案（BaaS）的引入，則為用戶提供了更靈活的購車方式，29.88萬元起的售價使得用戶無需一次性承擔(dān)電池成本，降低了購車初期的資金壓力，這一方案也體現(xiàn)了蔚來在商業(yè)模式上的創(chuàng)新，讓不同消費能力的用戶都能接觸到高端車型。

同步上市的ET9地平線特別版，以81.8萬元起的價格成為蔚來當(dāng)前的旗艦車型，這一定價不僅體現(xiàn)了其在技術(shù)與配置上的頂級定位，也標(biāo)志著蔚來在高端純電市場的布局進(jìn)一步完善。作為品牌技術(shù)實力的集大成者，ET9地平線特別版的價格與同級別豪華品牌車型形成競爭，展現(xiàn)了蔚來向高端市場邁進(jìn)的決心，也為追求極致性能與豪華體驗的用戶提供了新的選擇。

整體而言，蔚來的定價體系構(gòu)建了從入門到旗艦的完整價格梯度，通過不同車型的價格區(qū)間覆蓋了多樣化的用戶需求。無論是注重性價比的入門級用戶，還是追求豪華與性能的高端用戶，都能在蔚來的產(chǎn)品矩陣中找到對應(yīng)的選擇。同時，電池租賃方案的靈活應(yīng)用，進(jìn)一步拓寬了用戶的購車選擇空間，讓更多消費者能夠體驗到蔚來的產(chǎn)品與服務(wù)，這一策略既兼顧了市場需求，也為品牌的長期發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。