榮威是上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱上汽集團(tuán)）旗下的中高端汽車品牌。2006年，上汽集團(tuán)基于收購(gòu)的英國(guó)羅孚（Rover）75核心技術(shù)，融合歐洲豪華車研發(fā)理念創(chuàng)立了該品牌，其名稱“榮威”取自“創(chuàng)新殊榮，威儀四海”，既承載著對(duì)技術(shù)傳承的敬意，也彰顯了面向全球市場(chǎng)的自信。品牌誕生至今，已推出覆蓋燃油、插電混動(dòng)及純電動(dòng)領(lǐng)域的多款車型，如榮威D7、榮威M7 DMH等，憑借中西合璧的設(shè)計(jì)風(fēng)格與扎實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)積累了廣泛認(rèn)可，還曾收獲吉尼斯世界紀(jì)錄、JD.POWER魅力指數(shù)前十等權(quán)威榮譽(yù)，成為上汽集團(tuán)自主創(chuàng)新布局中的重要力量。

榮威的品牌標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)了中西文化的融合，經(jīng)典的盾形輪廓搭配內(nèi)部精致的圖案，既保留了歐洲汽車品牌的尊貴感，又融入了東方美學(xué)的細(xì)膩。其目標(biāo)用戶群體聚焦于有知識(shí)修養(yǎng)、事業(yè)成功且勇于創(chuàng)新的人群，因此在車型研發(fā)中注重科技與品質(zhì)的平衡。例如榮威i6 MAX搭載了斑馬智行系統(tǒng)，支持語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制等功能，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)智能出行的需求；而榮威M7 DMH作為插電混動(dòng)車型，憑借高效的動(dòng)力系統(tǒng)和長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，兼顧了環(huán)保與實(shí)用性。

在技術(shù)層面，榮威始終堅(jiān)持自主研發(fā)與國(guó)際合作并行。依托上汽集團(tuán)的全球化研發(fā)體系，榮威與英國(guó)米拉等專業(yè)機(jī)構(gòu)合作優(yōu)化底盤調(diào)校，同時(shí)引入先進(jìn)的制造工藝和質(zhì)量控制體系。從傳統(tǒng)燃油車的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到新能源車型的三電系統(tǒng)，榮威的動(dòng)力配置覆蓋了不同用戶的需求。在內(nèi)飾方面，中高端車型如榮威RX5 MAX采用了軟質(zhì)材料包裹，縫線工藝細(xì)膩，營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境；安全配置上，多數(shù)車型配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等，部分高配車型還搭載了L2級(jí)駕駛輔助功能，為用戶出行提供全方位保障。

品牌發(fā)展過(guò)程中，榮威積極參與行業(yè)交流與社會(huì)責(zé)任實(shí)踐。2022年，榮威與中國(guó)國(guó)家女子足球隊(duì)達(dá)成合作，借助體育精神傳遞品牌積極向上的價(jià)值觀；同年推出的榮威D7純電動(dòng)車型，以超低風(fēng)阻系數(shù)和高效能耗表現(xiàn)，展現(xiàn)了在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年榮威全年交付量超37.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)品牌的認(rèn)可，也反映出榮威在產(chǎn)品布局和用戶需求把握上的精準(zhǔn)。

從技術(shù)傳承到自主創(chuàng)新，從單一車型到全能源布局，榮威始終以中高端定位為核心，通過(guò)對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守和對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，逐步構(gòu)建起獨(dú)特的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。如今的榮威不僅是上汽集團(tuán)自主板塊的重要支撐，更成為中國(guó)汽車品牌向全球化邁進(jìn)的縮影，其發(fā)展歷程也為自主汽車品牌的技術(shù)突破與市場(chǎng)拓展提供了有益借鑒。