GTR屬于日產汽車品牌旗下的高性能跑車系列。作為日產打造的“戰(zhàn)神”級車型，它最初源于王子汽車的Skyline車系，1966年王子汽車并入日產后，這一高性能分支被保留并逐步發(fā)展；2002年新一代車型正式脫離Skyline獨立成系，以更純粹的性能定位成為超級跑車領域的標志性存在。其搭載的3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動機可輸出555馬力，匹配6速雙離合變速箱，百公里加速僅2.7秒，憑借強勁動力與2.7秒破百的性能表現(xiàn)，成為兼具賽道實力與性價比的經(jīng)典超跑，更在日本房車賽等賽事中創(chuàng)下50場不敗的傳奇戰(zhàn)績，是車迷心中當之無愧的性能圖騰。

從技術參數(shù)來看，GTR的硬實力堪稱同級標桿。其車身尺寸為長4650mm、寬1895mm、高1370mm，軸距2780mm，緊湊的車身比例配合硬頂雙門四座布局，既保證了日常使用的實用性，又為賽道操控奠定基礎。動力系統(tǒng)采用3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率達408千瓦，峰值扭矩632?！っ?，匹配六速濕式雙離合變速箱，換擋響應迅速且平順。發(fā)動機缸蓋與缸體均采用輕質鋁合金材質，配合連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，在提升效率的同時降低了車身重量，而95號汽油的燃油要求則確保了動力輸出的穩(wěn)定性。

在設計層面，GTR將空氣動力學與運動美學完美融合。四出排氣布局、20寸黑色輪轂搭配紅色卡鉗，不僅強化了視覺沖擊力，更優(yōu)化了行駛中的散熱性能；原廠尾翼與隱藏式門把手的設計，則有效降低了風阻系數(shù)，提升了高速行駛的穩(wěn)定性。內飾延續(xù)了傳統(tǒng)機械風格，數(shù)字儀表盤與物理按鍵的組合兼顧科技感與操作便捷性，機械手剎的保留則為駕駛增添了純粹的機械樂趣，無框車門設計進一步凸顯了其跑車身份。

作為日產的性能旗艦，GTR的改裝潛力同樣令人矚目。得益于堅固的發(fā)動機結構與模塊化設計，其動力系統(tǒng)經(jīng)過專業(yè)改裝后，最大功率可突破3000馬力，成為改裝愛好者心中的“潛力股”。從賽道到街道，GTR始終以“戰(zhàn)神”之名詮釋著日產對高性能的極致追求，無論是賽事中的輝煌戰(zhàn)績，還是日常駕駛中的性能表現(xiàn)，都讓它在超跑領域占據(jù)著不可替代的地位。

從歷史傳承到技術創(chuàng)新，GTR以獨立車系的身份延續(xù)著日產的性能基因。它不僅是一款跑車，更是汽車工業(yè)中性能與性價比平衡的典范，憑借賽道基因、強勁動力與獨特設計，成為跨越半個多世紀的性能符號，持續(xù)激發(fā)著車迷對速度與激情的向往。