東風(fēng)奕派品牌的技術(shù)研發(fā)重點在哪些方面?

東風(fēng)奕派的技術(shù)研發(fā)重點聚焦混動動力系統(tǒng)升級、智能駕駛與交互體驗優(yōu)化、安全技術(shù)體系構(gòu)建及產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)整合四大核心方向。

從動力領(lǐng)域看,其以馬赫動力為技術(shù)名片,深耕節(jié)能、混動與純電賽道:馬赫混動歷經(jīng)超十年研發(fā)與百億投入,圍繞能效、續(xù)航等六大維度迭代,第三代1.5T發(fā)動機熱效率突破45%,首款48%熱效率發(fā)動機已點火,第四代馬赫電混2026年將落地新車型;純電與增程車型則配備電四驅(qū)、4C超快充等技術(shù),兼顧性能與補能效率。智能層面,集成高速NOA、記憶泊車等超20項駕駛輔助功能,融合“太極大模型”升級語音交互與車機系統(tǒng),實現(xiàn)AI與底盤、座艙、動力域的深度協(xié)同。安全上,構(gòu)建多維電池安全系統(tǒng),并通過高強度籠式結(jié)構(gòu)、“風(fēng)凈座艙2.0”保障用車安全與健康。同時,品牌還聯(lián)合華為、寧德時代等頭部企業(yè)打造“奕派+”生態(tài)矩陣,推動智能電動汽車研發(fā)與年輕化科技產(chǎn)品布局,形成差異化競爭力。

從動力領(lǐng)域看,其以馬赫動力為技術(shù)名片,深耕節(jié)能、混動與純電賽道:馬赫混動歷經(jīng)超十年研發(fā)與百億投入,圍繞能效、續(xù)航等六大維度迭代,第三代1.5T發(fā)動機熱效率突破45%,首款48%熱效率發(fā)動機已點火,第四代馬赫電混2026年將落地新車型;純電與增程車型則配備電四驅(qū)、4C超快充等技術(shù),兼顧性能與補能效率。智能層面,集成高速NOA、記憶泊車等超20項駕駛輔助功能,融合“太極大模型”升級語音交互與車機系統(tǒng),實現(xiàn)AI與底盤、座艙、動力域的深度協(xié)同。安全上,構(gòu)建多維電池安全系統(tǒng),并通過高強度籠式結(jié)構(gòu)、“風(fēng)凈座艙2.0”保障用車安全與健康。同時,品牌還聯(lián)合華為、寧德時代等頭部企業(yè)打造“奕派+”生態(tài)矩陣,推動智能電動汽車研發(fā)與年輕化科技產(chǎn)品布局,形成差異化競爭力。

具體到混動技術(shù),奕派科技圍繞能效、續(xù)航、充電、高速體驗、電池安全、AI多域融合六大領(lǐng)域持續(xù)升級。在能效方面,其技術(shù)成果顯著,第三代馬赫1.5T發(fā)動機熱效率突破45%,首款48%熱效率發(fā)動機成功點火,這一突破引領(lǐng)插混SUV進入“3升油耗時代”,有效降低用戶用車成本。續(xù)航上,風(fēng)神L7和L8等車型純電續(xù)航表現(xiàn)出色,滿足用戶日常通勤與中短途出行需求;充電體驗上,首推支付寶“即插即充即付”功能,簡化充電流程,提升補能便捷性。高速體驗方面,馬赫電混饋電車速達成率100%,同時優(yōu)化NVH性能,為用戶帶來更靜謐的駕乘感受。

智能駕駛與交互體驗是奕派研發(fā)的另一核心。其智能駕駛系統(tǒng)集成高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)和記憶泊車輔助LAPA等超20項功能,融合多種技術(shù)以應(yīng)對復(fù)雜駕駛環(huán)境。在車載交互上,集成“太極大模型”提升語音識別等交互體驗,升級車機系統(tǒng)并豐富智能生態(tài),讓用戶與車輛的交互更自然、高效。AI多域融合技術(shù)將AI與底盤、座艙、動力域深度融合,實現(xiàn)各系統(tǒng)間的協(xié)同運作,提升整車智能化水平。

安全技術(shù)體系構(gòu)建同樣受到高度重視。奕派科技構(gòu)建多維電池安全系統(tǒng),保障電池在各種工況下的安全;采用高強度籠式結(jié)構(gòu),提升車身剛性,為用戶提供堅實的被動安全保護;“風(fēng)凈座艙2.0”則關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量,為用戶營造健康的駕乘環(huán)境。

產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)整合方面,奕派科技采用更靈活的供應(yīng)鏈模式,與華為、寧德時代、Momenta、百度、騰訊、高德等頭部企業(yè)深度合作,構(gòu)建智慧技術(shù)生態(tài)圈,提升產(chǎn)品競爭力。同時,品牌聚焦智能電動汽車研發(fā),面向年輕消費群體提供更具科技感的產(chǎn)品,形成差異化布局,以滿足市場多樣化需求。

東風(fēng)奕派通過在動力、智能、安全及生態(tài)等多方面的持續(xù)研發(fā)與投入,不斷提升產(chǎn)品技術(shù)實力與市場競爭力,為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗,也推動品牌在新能源汽車領(lǐng)域穩(wěn)步前行。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

蔚來ES8(2026款)的整備質(zhì)量參數(shù)為2630kg。這一數(shù)據(jù)基于官方公布的第三代車型技術(shù)規(guī)格,相比配備100度電池的現(xiàn)款車型(2585kg)略有提升,主要源于搭載了與ET9同款的102kWh三元鋰電池(能量密度187.16Wh/kg,電池
榮威CSA7151ADAC是2014年份款的車型,具體對應(yīng)榮威350 1.5自動訊悅版2014款。根據(jù)官方備案信息及車輛參數(shù)資料顯示,該車型的出廠日期為2014年9月23日,首次上牌日期為2014年12月31日,屬于榮威品牌在2014年推出
榮威RX3夏季胎壓建議保持在2.2-2.5bar之間,具體可參照駕駛側(cè)車門后端的胎壓標識或車輛使用手冊調(diào)整。作為一款注重實用性與安全性的家用SUV,榮威RX3的胎壓設(shè)置直接關(guān)系到行駛穩(wěn)定性與輪胎壽命——夏季高溫易使輪胎內(nèi)部氣體膨脹,若胎壓過
林肯飛行家最新款在空間尺寸層面未做調(diào)整,但通過優(yōu)化座椅功能與布局靈活性,讓空間的實用性與乘坐體驗實現(xiàn)了顯著升級。作為中大型SUV,2024款飛行家延續(xù)了老款5080mm車長、3025mm軸距的寬大基礎(chǔ),依舊提供6座與7座兩種布局選擇,確保三
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家