不同配置的極氪001最新落地價相差約8-9萬元，具體差異體現在驅動形式、電池容量、智能配置與懸掛系統(tǒng)等核心維度。以官方指導價為基礎，結合保險、上牌等約1-2萬元的附加成本，入門款2025款WE版95kWh后驅落地價約27萬，主打95kWh磷酸鐵鋰電池與722km長續(xù)航，兼顧性價比與日常出行需求；而頂配款2026款103度四驅Ultra+版落地價約35萬，搭載103kWh電池、925Ps雙電機與英偉達Thor-U芯片，支持L3輔助駕駛選裝，還標配可變色天窗、21英寸輪轂等進階配置。這種價格梯度既覆蓋了主流家用市場，也滿足了追求性能與智能體驗的用戶需求，展現出極氪001在產品布局上的全面性。

從具體配置的落地價差來看，不同版本的定位差異清晰。2025款WE版100kWh后驅與95kWh四驅指導價均為26.9萬元，落地價約27萬出頭，前者通過100kWh電池將續(xù)航提升至750km，后者則以雙電機四驅系統(tǒng)將0-100km/h加速壓縮至3.5秒，分別滿足“長續(xù)航家用”與“入門性能”需求；中配的2025款ME版100kWh四驅指導價29.9萬元，落地價30萬出頭，標配電磁感應懸掛與789Ps雙電機，CLTC續(xù)航705km，兼顧性能與舒適；2026款103度四驅Ultra版指導價29.98萬元，落地價約31萬，升級925Ps電機與Thor-U芯片，快充僅需0.17小時（約10分鐘），補能效率大幅提升。

用戶體驗層面的差異進一步支撐了價格梯度。入門款雖為后驅，但全系標配的空氣懸掛與高通驍龍8295車機芯片，保證了基礎的操控流暢度與智能交互體驗；中高配車型如2025款YOU版，落地價約33萬，增加了后排座椅按摩、29揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，乘坐質感顯著升級；頂配的2026款Ultra+版則通過可變色天窗、屏幕旋轉功能與21英寸輪轂，強化了豪華感與科技感，2.91秒的百公里加速更是達到同價位性能天花板。

值得注意的是，部分地區(qū)針對極氪001的購車政策會小幅影響落地價，比如新能源補貼延續(xù)或經銷商限時優(yōu)惠，但整體價差仍穩(wěn)定在8-9萬區(qū)間。這種定價策略既避免了同配置區(qū)間的內部競爭，也讓用戶能根據自身需求精準選擇：追求經濟實用的用戶可入手入門WE版，看重性能與智能的用戶可升級至ME或YOU版，而對極致體驗有要求的消費者則可選擇2026款Ultra+版。

綜上，極氪001的落地價差并非簡單的配置疊加，而是圍繞“續(xù)航、性能、智能、舒適”四大維度的分層設計。從27萬的入門家用款到35萬的頂配性能款，每一檔價差都對應著核心體驗的升級，既覆蓋了主流消費群體的需求，也通過技術迭代展現了品牌的研發(fā)實力，實現了“科技平權”與“性能差異化”的平衡。