大眾威然七座的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于上乘水平，兼顧了動(dòng)力輸出、平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。作為一款定位中高端的MPV，威然全系搭載成熟的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩種選擇：低功率版最大功率137千瓦（186馬力）、峰值扭矩320牛·米，1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩，日常起步不肉，滿載七人通勤也能保持平順；高功率版則以162千瓦（220馬力）、350?！っ椎膮?shù)領(lǐng)先同級(jí)，爬坡超車動(dòng)力充沛，配合經(jīng)過市場驗(yàn)證的7速濕式雙離合變速箱，換擋順暢無頓挫，城市擁堵或高速巡航都能應(yīng)對(duì)自如。其動(dòng)力參數(shù)在25-40萬MPV車型中位居前列，WLTC綜合油耗低至7.76L/100km，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音表現(xiàn)優(yōu)異，高速120km/h時(shí)車內(nèi)靜謐性出色，既滿足了家庭用戶對(duì)舒適的需求，也能支撐商務(wù)場景的動(dòng)力儲(chǔ)備。

從技術(shù)層面看，威然的動(dòng)力總成經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合的組合成熟可靠，不僅動(dòng)力輸出線性，變速箱在城市擁堵路段也能保持平順換擋，避免了傳統(tǒng)雙離合常見的頓挫問題。全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)駕駛模式，能讓車輛在需要時(shí)提供更敏捷的油門響應(yīng)，而380TSI車型支持的多模式切換功能，還可根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯，兼顧不同場景需求。配合前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的德系底盤調(diào)校，即使?jié)M載七人，車輛在高速過彎時(shí)也能有效抑制側(cè)傾，保持穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。

在實(shí)際使用場景中，威然的動(dòng)力表現(xiàn)進(jìn)一步貼合用戶需求。低功率版本雖然參數(shù)看似保守，但1500轉(zhuǎn)爆發(fā)的最大扭矩，讓其在紅綠燈起步時(shí)不會(huì)顯得拖沓，日常通勤或短途出游完全夠用；高功率版本則更適合經(jīng)常滿載或長途出行的用戶，350?！っ椎姆逯蹬ぞ卦谂榔聲r(shí)能提供持續(xù)動(dòng)力，高速超車深踩油門即可獲得明顯的推背感，不會(huì)因車身尺寸大而顯得笨重。值得一提的是，其油耗控制在同級(jí)別中表現(xiàn)突出，高功率版WLTC綜合油耗8.17L/100km，即使在擁堵的城市路段，實(shí)際油耗也僅8升多，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

作為一款中高端MPV，威然還將動(dòng)力性能與實(shí)用配置結(jié)合。全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車和上坡輔助，降低了日常駕駛的操作強(qiáng)度；380TSI中高配車型搭載的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能在長途駕駛時(shí)減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀隔音，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制到位，無論是商務(wù)接待還是家庭出行，都能保證舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，整車三年或10萬公里的質(zhì)保政策，也為用戶后續(xù)使用提供了保障。

綜合來看，威然的動(dòng)力性能在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，其核心競爭力在于對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋：低功率版本滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用場景，高功率版本則支撐商務(wù)或滿載的動(dòng)力需求，同時(shí)憑借成熟的動(dòng)力總成和德系調(diào)校，在平順性、操控性與油耗之間找到了很好的平衡，是25-40萬級(jí)別MPV中動(dòng)力表現(xiàn)較為全面的選擇。