問界M8純電版標(biāo)配20英寸鋁合金輪轂，適配前后輪胎規(guī)格分別為255/50 R20與275/50 R20，官方同時提供21英寸輪轂的選裝方案，對應(yīng)輪胎規(guī)格升級為前265/45 R21、后285/45 R21。從具體車型來看，2025款純電Max+五座長續(xù)航版與Ultra六座四驅(qū)版均采用這一20英寸輪轂標(biāo)配方案，其“前窄后寬”的輪胎布局既通過255mm前胎平衡轉(zhuǎn)向靈活性與濾震效果，又以275mm后胎強(qiáng)化加速與制動穩(wěn)定性，適配家庭出行的舒適性與偶爾激烈駕駛的需求。這種規(guī)格設(shè)定并非簡單的尺寸選擇，而是與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的傳感器布局、800V高壓平臺性能深度協(xié)同，同時延續(xù)鴻蒙智行“科技實(shí)用主義”定位，統(tǒng)一化的標(biāo)配方案減少用戶決策成本，也為后期輪胎更換降低了適配難度。

對于追求個性化升級的用戶而言，問界M8提供了從20英寸到21英寸輪轂的升級空間，可選裝的21英寸輪轂包括大餅輪轂、鍛造輪轂以及鍛造懸浮輪轂等款式，滿足不同審美需求的同時，也能進(jìn)一步優(yōu)化車輛性能。其中，鍛造工藝的21英寸輪轂采用輕量化設(shè)計，能夠有效降低簧下質(zhì)量，提升車輛的操控響應(yīng)速度，間接助力續(xù)航表現(xiàn)。搭配升級后的265/45 R21前胎與285/45 R21后胎，胎面寬度的增加進(jìn)一步強(qiáng)化抓地力，適配車輛5.2秒破百的動力性能，在高速行駛與過彎時能提供更穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)。

從實(shí)拍車型的配置細(xì)節(jié)來看，部分問界M8車型采用20英寸輪轂搭配倍耐力P ZERO系列輪胎，該系列輪胎以高性能抓地力著稱，與車輛的動力輸出和操控調(diào)校形成良好配合，無論是城市道路的日常通勤，還是高速路段的長途駕駛，都能保障穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。值得注意的是，不同座位版本的問界M8輪轂規(guī)格保持一致，這種統(tǒng)一性不僅簡化了生產(chǎn)與供應(yīng)鏈管理，更讓用戶在后期更換輪胎時無需額外適配不同規(guī)格的輪轂，降低了使用成本與時間成本。

此外，輪轂與輪胎的規(guī)格設(shè)定還與車輛的智能駕駛系統(tǒng)深度適配。車頂與后備廂門的激光雷達(dá)布局對車輛的行駛穩(wěn)定性有一定要求，而“前窄后寬”的輪胎布局與適配的輪轂規(guī)格，能夠在車輛動態(tài)行駛過程中保持車身姿態(tài)的平穩(wěn)，為激光雷達(dá)等傳感器提供更穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保智能駕駛功能的精準(zhǔn)性與可靠性。這種從用戶實(shí)際使用場景出發(fā)的設(shè)計思路，既體現(xiàn)了品牌對技術(shù)細(xì)節(jié)的把控，也展現(xiàn)了對用戶需求的深度理解。

綜合來看，問界M8的輪轂與輪胎適配方案兼顧了實(shí)用性、性能與個性化需求。標(biāo)配的20英寸輪轂與“前窄后寬”輪胎布局，在保障日常出行舒適性的同時，為車輛的動力性能與智能駕駛功能提供了堅實(shí)基礎(chǔ)；可選裝的21英寸輪轂則為用戶提供了個性化升級的空間，進(jìn)一步提升車輛的視覺效果與操控表現(xiàn)。這種多維度的適配方案，既滿足了不同用戶的使用場景，也彰顯了品牌在技術(shù)協(xié)同與用戶體驗上的用心。