捷途縱橫G700的最大系統(tǒng)綜合扭矩為1135N·m，其搭載的2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為340N·m。作為奇瑞旗下硬派越野SUV，該車全系標(biāo)配由2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，依托1135N·m的超大扭矩，官方0-100km/h加速僅需4.6秒，同時(shí)支持沙地、巖石等多地形模式與蠕行模式，越野場(chǎng)景下脫困能力出色；配合CLTC純電續(xù)航150km、綜合續(xù)航1400km的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，以及5/6座靈活布局、前排座椅通風(fēng)按摩等舒適配置，既滿足專業(yè)越野需求，又兼顧家用場(chǎng)景的實(shí)用性與舒適性。

從動(dòng)力系統(tǒng)的具體構(gòu)成來(lái)看，捷途縱橫G700的雙電機(jī)分別提供360N·m與435N·m的扭矩，與2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的340N·m形成合力，最終實(shí)現(xiàn)1135N·m的系統(tǒng)綜合扭矩輸出。這樣的動(dòng)力組合并非簡(jiǎn)單疊加，而是通過(guò)DHT變速箱與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的精準(zhǔn)匹配，讓扭矩在不同工況下得到高效分配。無(wú)論是城市道路起步時(shí)的瞬間爆發(fā)力，還是越野途中攀爬陡坡、穿越泥濘路段時(shí)的持續(xù)牽引力，超大扭矩都能提供穩(wěn)定支撐，即便是面對(duì)復(fù)雜的巖石地形，蠕行模式配合前后橋差速鎖，也能讓車輛保持平穩(wěn)行進(jìn)，減少車輪打滑的可能。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，1135N·m的扭矩優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為直觀的駕駛感受。日常通勤時(shí)，輕踩油門即可獲得強(qiáng)勁的推背感，超車變道干凈利落；周末自駕越野時(shí)，面對(duì)沙地的松軟路面或泥地的濕滑障礙，車輛無(wú)需深踩油門就能輕松脫困，避免了因動(dòng)力不足導(dǎo)致的陷車風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車輛的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景，CLTC純電續(xù)航150km足以覆蓋日常短途出行，綜合續(xù)航1400km則支持長(zhǎng)途越野穿越，無(wú)需頻繁尋找加油站；快充僅需0.17小時(shí)即可完成30%-80%的補(bǔ)能，即便是在戶外也能快速恢復(fù)電量，減少等待時(shí)間。

空間與舒適配置的加持，讓捷途縱橫G700在硬核性能之外，更添家用屬性。5座車型放倒后排座椅后，后備廂容積可達(dá)2195L，足以容納露營(yíng)裝備、越野工具等大件物品；6座車型則為多成員家庭提供了更寬敞的乘坐空間，后排座椅加熱、通風(fēng)功能（部分車型）進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途出行的舒適度。此外，部分高配車型搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，將智能輔助駕駛?cè)谌朐揭皥?chǎng)景，無(wú)論是高速巡航還是復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)操控，都能為駕駛者提供助力，實(shí)現(xiàn)硬核越野與智能科技的融合。

作為奇瑞在硬派越野領(lǐng)域的重要布局，捷途縱橫G700以1135N·m的系統(tǒng)綜合扭矩為核心，結(jié)合非承載式車身、前后橋差速鎖等專業(yè)越野配置，以及長(zhǎng)續(xù)航、靈活空間等家用屬性，構(gòu)建起“全場(chǎng)景適配”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從城市通勤到戶外越野，從家庭出行到長(zhǎng)途穿越，這款車通過(guò)動(dòng)力與配置的平衡，為用戶提供了兼顧性能與實(shí)用的選擇，也展現(xiàn)了奇瑞在混動(dòng)越野領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。