捷途縱橫G700全系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SQRH4J20，這是一款2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為捷途品牌面向越野與新能源結(jié)合場(chǎng)景打造的核心動(dòng)力單元，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油技術(shù)與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，缸體、缸蓋均為鋁合金材質(zhì)，能輸出211馬力、340N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，既保障了基礎(chǔ)行駛的充沛性能，又通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)與高效燃燒技術(shù)適配插混系統(tǒng)需求。它與雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)綜合904馬力、1135N·m的扭矩輸出，配合DHT混合動(dòng)力專用變速箱，讓車輛在城市通勤與越野探險(xiǎn)場(chǎng)景中都能展現(xiàn)出均衡的動(dòng)力表現(xiàn)，既滿足日常駕駛的平順性，也支撐起硬核越野所需的爆發(fā)力。

這款SQRH4J20發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)不止于基礎(chǔ)參數(shù)，其作為混動(dòng)系統(tǒng)的核心組成，與雙電機(jī)協(xié)同實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與效率的平衡。從硬件結(jié)構(gòu)來(lái)看，它采用縱置布局，L型四缸排列搭配每缸4氣門設(shè)計(jì)，配合渦輪增壓技術(shù)，讓進(jìn)氣效率得到優(yōu)化，1997mL的排量在2.0T級(jí)別中屬于主流規(guī)格，92號(hào)燃油的兼容性也降低了日常使用成本。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，還通過(guò)鋁合金缸體缸蓋的輕量化設(shè)計(jì)，為整車操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性提供了支撐。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，這套動(dòng)力組合的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。日常通勤時(shí)，純電模式可覆蓋150km的CLTC續(xù)航，滿足大多數(shù)用戶的短途出行需求；長(zhǎng)途自駕時(shí)，1400km的綜合續(xù)航搭配100L大油箱，無(wú)需頻繁補(bǔ)能。而在越野場(chǎng)景下，4.6秒破百的加速性能、電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)以及前/后橋差速鎖、中央差速器鎖止功能的加持，讓車輛面對(duì)沙地、巖石等復(fù)雜地形時(shí)更具底氣，接近角40°、離去角32°的通過(guò)性參數(shù)，也為戶外探險(xiǎn)提供了硬件保障。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的硬核表現(xiàn)，捷途縱橫G700在智能與舒適配置上也兼顧了用戶需求。全系標(biāo)配的35.4英寸2.5K全液晶儀表與15.6英寸中控屏，搭載高通8255芯片，車機(jī)響應(yīng)速度與功能豐富度都有不錯(cuò)的表現(xiàn)；中高配車型配備的華為乾崑智駕ADS、空氣懸掛、前排座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。價(jià)格方面，32.99萬(wàn)-70.00萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋了不同用戶的預(yù)算區(qū)間，5座與6座布局的選擇也讓車輛適配更多家庭或越野團(tuán)隊(duì)的使用場(chǎng)景。

作為奇瑞旗下硬派越野子品牌的代表車型，捷途縱橫G700以SQRH4J20發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，通過(guò)“越野+新能源”的技術(shù)路線，既保留了非承載式車身、機(jī)械差速鎖等硬核越野基因，又融入了智能座艙與混動(dòng)系統(tǒng)的科技屬性。整車六年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，也為用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障，讓這款車既能滿足城市用戶對(duì)舒適與經(jīng)濟(jì)性的需求，也能支撐越野愛好者對(duì)戶外探險(xiǎn)的向往。