深藍S07純電在高速行駛時的電耗表現(xiàn)處于同級優(yōu)秀水平，具體數(shù)值會隨車速、負載、環(huán)境溫度等實際工況動態(tài)變化。從多組實測數(shù)據(jù)來看，當車速穩(wěn)定在85km/h左右（開啟自適應巡航）時，百公里電耗可低至14.1度；車速提升至90-100km/h區(qū)間，電耗約為16.9度；若以110-120km/h的常見高速巡航速度行駛，電耗通常在15.4-19.7度之間波動，如夏季開啟24-26℃空調(diào)、播放音樂的工況下，電耗約為14-16.2度/百公里，即便滿載且保持110-120km/h時速，電耗也可控制在18度以內(nèi)。這一表現(xiàn)得益于其0.258的超低風阻系數(shù)與高效永磁同步電機的能量轉化效率，配合CLTC 628km的長續(xù)航與35分鐘快充能力，能有效覆蓋跨城高速出行需求，無需頻繁補能。

從實際用戶的多場景測試中，更能直觀感受到深藍S07純電高速電耗的穩(wěn)定性。例如泉州至漳州的273公里高速行程，車輛以110-120km/h定速巡航，全程開啟26℃自動空調(diào)與音樂，最終百公里電耗僅15.4度，剩余電量仍有40%；而湛江到柳州的200多公里高速路段，開啟智能輔助駕駛后電耗定格在16.2度/百公里，電量消耗平穩(wěn)且動力響應迅速。這些實測數(shù)據(jù)均印證了其在夏季高溫、空調(diào)持續(xù)運行的工況下，電耗控制依然出色，官方續(xù)航的扎實度得到了驗證。

深藍S07純電的高速電耗優(yōu)勢，與其核心技術配置緊密相關。后置后驅布局帶來均衡的重量分配，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，高速行駛時車身穩(wěn)定性強，減少了因車身晃動導致的額外能耗；華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)支持高速導航駕駛輔助與自動變道，不僅減輕了長途駕駛負擔，還能通過精準的車速控制優(yōu)化能耗。同時，79.97kWh的大電池容量與電池預加熱功能，進一步降低了高速續(xù)航衰減，即便冬季或高速持續(xù)高負荷行駛，電耗也能維持在合理區(qū)間，配合35分鐘快充（30%-80%），在服務區(qū)短暫停留即可補充足夠續(xù)航。

作為長安旗下新能源品牌，深藍汽車的“科技平權”理念在S07純電版上體現(xiàn)得淋漓盡致。20萬內(nèi)價位即搭載高通驍龍8155芯片與Deepal OS系統(tǒng)，15.6英寸2.5K旋轉屏操作流暢；無框車門、隱藏式門把手等年輕化設計兼顧科技感，而2900mm軸距帶來的充裕后排空間，以及前備廂125L+后備廂445L的儲物能力，完全滿足高速出行的載物需求。此外，多層隔音玻璃對高速風噪的抑制效果顯著，配合舒適的座椅設計，讓長途高速駕駛的體驗更為愉悅。

綜合來看，深藍S07純電版的高速電耗表現(xiàn)不僅依托高效的三電系統(tǒng)與空氣動力學設計實現(xiàn)了節(jié)能，更通過扎實的續(xù)航、便捷的補能與舒適的駕乘體驗，解決了用戶高速出行的核心痛點。無論是日?？绯峭ㄇ谶€是長途高速旅行，其電耗穩(wěn)定性與續(xù)航實用性都能為用戶提供可靠保障，在20萬級中型純電SUV中，是兼顧科技、舒適與能耗的優(yōu)質(zhì)選擇。