問(wèn)

特斯拉電耗在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)怎樣?

特斯拉電耗在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

有實(shí)測(cè)表明,Model 3 煥新版全輪驅(qū)動(dòng)高速百公里電耗僅為 17.3kWh/100KM,比很多車型都優(yōu)秀。

即便車速達(dá)到 130km/h,電耗依然低于 12 度,且不同車速下電耗差距不大。比如 82km/h 電耗 11 度,88km/h 電耗 11.3 度,99km/h 電耗 11.5 度,109km/h 電耗 11.6 度,119km/h 電耗 11.7 度,130km/h 電耗 11.9 度。

Model Y 在高速行駛時(shí)也表現(xiàn)優(yōu)異,有人從浙江到上海全程不充電,出發(fā)時(shí)顯示續(xù)航 403 公里,總里程 389 公里,到達(dá)目的地還有 7%剩余。行駛一半時(shí),電量顯示還剩余 249 公里,預(yù)計(jì)到目的地還剩余 19%。

此外,Model 3 在表顯續(xù)航為 0 的狀態(tài)下,仍能繼續(xù)行駛 22 公里。

還有汽車博主實(shí)測(cè)全新 Model 3 高性能版,保持 100 公里/小時(shí)速度,空調(diào)風(fēng)量最大、溫度 19 度且座椅通風(fēng)全開(kāi),行駛 100 公里后百公里耗電量?jī)H 17.2 度電。

這些都充分說(shuō)明了特斯拉在高速行駛時(shí)的電耗控制出色,技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁。

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特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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