大眾途昂的目標(biāo)消費(fèi)群體是追求7座大空間、宜商宜家的多孩家庭或中產(chǎn)商務(wù)用戶，而攬巡則聚焦注重5座大空間、智能科技與輕度越野的中端家庭及年輕群體。

途昂以5158mm超長(zhǎng)車(chē)身、2+3+2的7座布局為核心優(yōu)勢(shì)，2.0T高低功及2.5T V6的豐富動(dòng)力選擇，搭配軟性材質(zhì)包裹的商務(wù)豪華內(nèi)飾，精準(zhǔn)匹配二胎/三胎家庭的多人出行剛需，也能滿足私營(yíng)業(yè)主兼顧商務(wù)接待的場(chǎng)景；其29.90-35.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了注重空間實(shí)用性與品牌氣場(chǎng)的中高端家庭需求。

攬巡則憑借2980mm軸距下的5座寬敞布局、380TSI四驅(qū)版的雪地/越野模式，以及全系標(biāo)配的IQ.Drive L2級(jí)輔助駕駛、12英寸中控屏等科技配置，吸引30-45歲的新中產(chǎn)家庭——既滿足三口/五口之家的日常通勤與近郊露營(yíng)需求，24.29-29.99萬(wàn)的高性價(jià)比也契合中端家庭預(yù)算；同時(shí)，R-Line運(yùn)動(dòng)套件與前衛(wèi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也能打動(dòng)追求個(gè)性與科技體驗(yàn)的年輕群體。兩者雖同屬大眾中大型SUV，但通過(guò)空間布局、動(dòng)力調(diào)校與配置側(cè)重的差異，精準(zhǔn)劃分了家庭用戶的細(xì)分需求。

途昂以5158mm超長(zhǎng)車(chē)身、2+3+2的7座布局為核心優(yōu)勢(shì)，2.0T高低功及2.5T V6的豐富動(dòng)力選擇，搭配軟性材質(zhì)包裹的商務(wù)豪華內(nèi)飾，精準(zhǔn)匹配二胎/三胎家庭的多人出行剛需，也能滿足私營(yíng)業(yè)主兼顧商務(wù)接待的場(chǎng)景；其29.90-35.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了注重空間實(shí)用性與品牌氣場(chǎng)的中高端家庭需求。作為上汽大眾旗艦車(chē)型，途昂延續(xù)德系實(shí)用主義設(shè)計(jì)，通過(guò)ISO FIX兒童座椅接口、三區(qū)空調(diào)等配置適配多孩家庭，高配的L2級(jí)輔助駕駛、哈曼卡頓音響則為追求品質(zhì)的中產(chǎn)家庭提供進(jìn)階體驗(yàn)，既解決大家庭的代步剛需，也能通過(guò)豪華配置滿足對(duì)生活品質(zhì)的追求。

攬巡則憑借2980mm軸距下的5座寬敞布局、380TSI四驅(qū)版的雪地/越野模式，以及全系標(biāo)配的IQ.Drive L2級(jí)輔助駕駛、12英寸中控屏等科技配置，吸引30-45歲的新中產(chǎn)家庭——既滿足三口/五口之家的日常通勤與近郊露營(yíng)需求，24.29-29.99萬(wàn)的高性價(jià)比也契合中端家庭預(yù)算；同時(shí)，R-Line運(yùn)動(dòng)套件與前衛(wèi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也能打動(dòng)追求個(gè)性與科技體驗(yàn)的年輕群體。其74L大油箱與7.77L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少家庭長(zhǎng)途自駕的加油頻率，380TSI車(chē)型的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面，適配周末近郊休閑的場(chǎng)景，而矩陣式LED大燈、無(wú)線充電等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步貼合年輕家庭對(duì)科技與實(shí)用性的雙重需求。

兩者雖同屬大眾中大型SUV，但通過(guò)空間布局、動(dòng)力調(diào)校與配置側(cè)重的差異，精準(zhǔn)劃分了家庭用戶的細(xì)分需求。途昂以7座大空間與商務(wù)屬性，成為多成員家庭與商務(wù)用戶的務(wù)實(shí)之選；攬巡則以5座靈活性、科技配置與輕度越野能力，匹配年輕中產(chǎn)家庭的多元生活方式，共同覆蓋了從剛需到品質(zhì)升級(jí)的不同家庭用車(chē)場(chǎng)景。